随着二胎政策开放以来，5座版本的普通车型，座位数越来越不够用了。于是出了一大批7座SUV，像什么汉兰达、探界者(配置|询价)、柯迪亚克、欧蓝德等等。不过7座车也有不好的地方，需要一年一检车，甚至有的地方还要喷字，那怎么办？于是，又出现了一匹六座版本的车型，比如本田杰德、比亚迪宋MAX、别克GL6。其中刚上市就取得不错销量的车型，就是很会营销的别克GL6。
作为别克新推出的一款车型，GL6定位要比GL8低上很多，对于一些有了二胎的家庭而言，花上30万买一台GL8无疑是开玩笑，但是十几万买个中配的GL6，绝对是一个最好的选择。虽然低上一级，但是尺寸仅比GL8小了一圈，而价格更是便宜一半，提供6座布局，空间配置没得挑。
别克GL6的造型可以说是简洁大气，整体感觉符合大家对一款家用定位MPV的期待。同时在很多细节上也延续了大哥别克GL8(配置|询价)的设计理念以及别克新家族式的特征。新车的前进气格栅采用别克家族式的“飞翼式”设计，并且格栅两侧还有镀铬饰条延伸到大灯中，由此营造出一个比较宽阔的前脸视觉效果。
别克GL6的内饰造型带有些许家族化风格，非对称中控台布局以及出众的环抱效果，美系范十足。副驾驶侧面板采用皮革包裹，并引入了缝线工艺，边缘及空调出风口处镶嵌有银色饰条，强化了车内的豪华氛围，而其余部分质地较硬，整体表现与同级车型水平相当。区别于德系品牌的竞品车型，别克GL6车内采用2+2+2的座椅布局，坐垫及靠背内的填充物较为柔软且支撑性表现值得肯定，第二排则为两个独立的座椅，并在内侧设计有扶手，同时可手动调节座椅前后距离及靠背角度，优秀的乘坐舒适性表现为整车增色不少。
GL6首次引入了通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。这两款高效智能发动机基于全新架构开发，采用包括双喷射喷油和小惯量涡轮增压器等在内的多项创新技术，拥有精准控制、纯净运行和强劲动力等优势。其中，1.3T发动机的最大功率为120千瓦，最大扭矩为230牛米；1.0T发动机的最大功率为92千瓦，最大扭矩为170牛米。相比上代发动机，涡轮增压器的响应时间提升了1.2秒，可以在更低的转速达到相同的扭矩。驾驶起来，这台发动机动力也很充沛，变速箱反应也不错，很难察觉这是一台三缸车。
客观的讲，GL6的上市恰逢MPV之风初起，占了天时地利人和之便，加之其飘逸的外观，精致的内饰，吸睛之处几乎无所不在。 说起“三缸机”，很多人都会联想到抖动问题。实际上，三缸发动机比四缸发动机有不少优势，比如涡轮迟滞小、低转速扭矩更好、机械摩擦更少等等，从近几年，很多汽车厂家大力推行三缸发动机不难看出，其已经成为发动机技术发展的走向，而且随着新技术的应用，三缸发动机上那些弊端也都会被攻克。在这个方面，别克已经走在了前面。别克的三缸机抖动程度，要比宝马强不少，至少目测怠速时的抖动就不算明显。另外，在动力性和燃测经济性上表现也不错，家用是完全没有问题的。
