马上就要到一年一度的中国版情人节——七夕了，也就是8月9日。在这最能体现人间真情的时刻，同时又有激情奥运为伴，何不顺势选择一款电动汽车，上下班接受、陪购物、走京郊，让日后无时不刻都是真情时刻？
那么，我们要推荐什么车呢？
经常反复挑选，多方比较，最终选择了比亚迪。据最新消息，比亚迪汽车在今年上半年获得全球新能源汽车冠军，销量达到43244辆，远超第2名特斯拉1万多辆。在其它厂家遮遮掩掩地推出一两款车型的时候，比亚迪一下子推出了“王朝”系列，纯电动、插电式7~8款车型。由于客观原因，北京新能源指标只能选择纯电动，因此，电驹就选择了比亚迪的三款纯电动汽车。他们分别是：颜值帅气担当——秦EV300，青春活力担当——e5 300和成熟稳重担当——e6 400。
前几天，大山已经就从多个方面为驹粉提前解析一下上述三款车的重点，详细可参见《准车主必读之二：比亚迪E6、E5、秦EV300该选谁？》
那么，今天，大山就从感性的角度，综合分析各个车的特点，并作出推荐，尽可能地缓解大家的选择故障（选择太多了，也是麻烦）。
先说秦EV 300
为什么先说它呢？不仅因为它与“情”谐音，还是因为他代表着比亚迪最新一代的造车技术。除了前面提到的续航、充电、质保等硬指标外，比亚迪秦EV300的技术含量也同样让人耳目一新。在外观方面，体现了大量有中国特色的造型设计，如秦国特有的三棱箭头形状的前大灯，弓箭造型的尾灯；在内饰方面，硬质搪塑工艺制造，配色为黑棕搭配，稳重而不失风雅，不论是做工还是用料，能看出花费了一些心思；在配置方面，集成了大量高科技装备，如全液晶高清仪表盘，夜光的换档手柄、PM2.5净化设备等，同时还增加了座椅加热通风、刹车优先系统等。在价格方面，4款车型补贴后的价格分布在15-20万之间。总体来说，这是一款造型犀利、配置丰富、价格适宜的车，如果您有车辆的品质有较高的要求，同时预算也相对宽裕，那么这款车将是非常合适的选择。
再说比亚迪e5
比亚迪e5的动力系统与秦EV300差不多，综合续航都是300多公里。不同之处在于，这辆车的造型相对要内敛一些，较多地参考了传统车型速锐；在装备方面，e5也相对务实一些，去掉了一些高科技的装备，或仅在高配车型上体现，如车身稳定系统（ESP）、上坡辅助控制系统（HAC）等，也取消了全液晶仪表盘，改为传统的仪表盘。在价格方面，这款车可谓厚道，最便宜的车型补贴后12.98万，最高也为14.98万。总体来说，这是一款非常务实的一款车，建议既对续航有较高要求、同时预算也不是那么宽裕的朋友重点考虑。
最后说比亚迪e6
提起比亚迪e6，这可以一名电动汽车市场的老将了，几年前大山去深圳出差，有幸见识了出租版的e6，对其NVH和加速有深刻的印象，同时出租车领域的超长验证，也体现了e6的品质。或许，正如，打败联通的可能不是移动，而更可能是微信，打败奔驰的，可能是一家电动车企业。这款车最大的特点，就是超长续航，达到400km以上，在三大城市群内，随便跑。同时，作为一款“千锤百炼”的产品，比亚迪最近对其进行了全面升级，除了续航由300km升级到400km外，也增加了大量的电子配置，如Keyless智能无钥匙系统、多媒体影音娱乐系统、多功能液晶组合仪表盘系统；在安全配置方面，一点也不吝啬，除了车身稳定系统（ESP）外，气囊和气帘样样俱全，6探头的倒车雷达等。同时，这款车在空间方面也有明显的优势，轴距达到2830，相当于于一辆B级车的空间，后备箱也有450L。在价格方面，这款车补贴后最低价格为19.98万，中配的为22万。总体来说，这是一款让人非常放心的、配置丰富、空间宽敞的车型，居家旅行、公务接待都非常合适。
听完大山对上述三款车型的进一步介绍，对于到底应该选择哪一个“情人”，相信各位驹粉已经有了初步的意见了。最后，希望所有人都能找到适合自己的“情人”。
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马连华，中国青年报汽车周刊原资深记者，儿童保护志愿者。从事汽车行业报道13年，曾获中国汽车新闻奖一等奖。2014年，曾组建燕郊业主武术队，对抗黑物业，维护业主权益。座右铭：穷则独善其身，达则兼济天下。
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