10月上旬，电驹统计分析了9月份国内电动汽车销量排行榜（详见电驹往期文章：9月电动汽车销量哪家强？），最近，9月份全球新能源汽车销量榜单也出炉了，这个榜单既能展示新能源业内的市场现状，也能为消费者购车带来一些参考。接下来看看，你喜欢的电动汽车或插混车，有没有上榜，排在多少位。
下图是9月份，全球新能源汽车（含纯电动车和插混车）销量前十名。（图片源自第一电动网）
从数据看，特斯拉的销量比较火，第一名和第二名都被其占据。两款车的总销量超过1.3万辆，怪不得第三季度特斯拉能实现盈利，车卖得的确不错。不过，特斯拉号称富人的玩具，这两款车价格都不菲。续航里程也不错，超过400公里。
北汽eu260位列第三名，是唯一进入前五名的中国纯电动车品牌。9月份销售了3800辆。该车续航260公里，目前提供高配版和PLUS版，官方指导价格为12.98万-14.69万元，双十一期间还有巨幅优惠。
宝马I3和日产聆风的销量接近，都是3500辆出头。对此，电驹哥非常诧异于国内消费者和国外消费者的买车需求。在国内，消费者买电动汽车首先要问续航里程有多远，希望里程越远越好。因此，续航160公里上下的宝马I3（老款）和日产聆风，尽管品质不错，但因为价格过高和续航过短，销量惨淡。
但老外可能不这么想，在全球其他市场，很多消费在选择了宝马I3和聆风。每个月的销量排行榜，总能看到这两款车位居前五名。看来消费文化的差异还是巨大的。难道是因为国外车价便宜？抑或是因为北汽新能源和比亚迪没有进入这一市场？或许这还真是个大商机。
比亚迪插混秦位居第六名，销售3125辆。这款车在国内也是常胜将军了。最近，秦100 插混要上市，值得期待。
比亚迪还有三款纯电动车型，e5,e6,，秦EV 300。续航里程分别是300公里、400公里、300公里，都是重量级选手，但没有登上全球新能源车销量前十名。如果是纯电动车销量前十名，则绰绰有余。E5 9月份销售2094辆。
令人惊讶的是，北汽新能源E系列也登上了全球前十名，位居第七名，9 月销量为2659辆。目前北汽新能E系列主要是EV160，官方指导价87800元（补贴后）。
另一款上榜的国内品牌是知豆D1，位居第十，9月销售了2193辆。不过这车没上北京目录，在北京销售的是知豆D2和D2S，D2S补贴后价格56800元，续航180公里。D2补贴后价格49800元，续航180公里。
其他两个选手，三菱欧兰德是插混，不在国内卖。沃兰达是增程型电动汽车。
如果觉得上述表格的参考价值不大，就来看看9月份国内新能源汽车的销量榜。
图片源自第一电动网
在这份榜单里，北汽新能源、比亚迪、上汽、江淮、知豆占据了大部分名次。
特斯拉位居第十名，销售了1190辆，国内销量占该车型全球销量的近1/8。看来中国也是特斯拉的重要市场。
北汽EU260和E系列占据了前五名中的第一、第二名，霸气外露。北汽新能源EX200 SUV位居第17名，销售了603辆，这是为数不多的纯电动SUV。
第2、5、6、7、8名都被比亚迪军团囊括。这五款车的名字大家都很熟悉了。涵盖插混和纯电车，300公里的续航里程是目前这个价位中最高的。
上汽荣威E950和E550是异军突起的选手，都是插混车，源自上汽，品质和技术含量较高。但无法享受北京的新能源号牌，上海深圳都可以享受。
江淮IEV4和IEV5续航160公里和200公里，在北京有售。5-9万元就能开回家。
帝豪EV续航260公里，价格12.98万-13.98万。
奇瑞eq在北京有售，也是一款经济型电动汽车，但众泰的两款上榜车和江铃e100目前不在北京销售。
电驹专门为新能源车主解决疑难杂症，登陆电驹网www.autodianju.com获取更多信息
关于我们
“电驹”是中国青年报汽车周刊原资深记者马连华发起，一群汽车记者、工程师、新能源车粉丝共同打造的新能源车公众号，有多位新能源车专家担任顾问。专注新能源车产品解析、充电策略、圈子交流、行业咨询、政策解读等，为消费者、投资者、车企及相关业务方提供专业及时的信息服务。
投稿及商务合作：malianhua98@163.com
电驹哥微信：2160830261
