号外！号外！电驹编辑最近了解到，腾势厂家为回报广大消费者对于腾势电动汽车的支持，在国补地补一共6.6万元的基础上，还将在近期开展对腾势400时尚版车型的厂家补贴活动，限时限量补贴丰厚，具体补贴数额请到店面谈。对于置换用户，更有额外8000元置换补贴。即将于8月到期的第一批新能源指标用户，你们心动了吗？
腾势400时尚版于5月中旬入选《2017年北京市第二批新能源小客车目录》，正式在京发售。腾势400时尚版是目前新能源车高端市场中最有竞争力的产品，在新能源指标含金量越来越高的北京，究竟是买辆占号车还是买一台安心放心的高质量好车，确实引人深思。
目前市面上续航达到400km的电动车，除了特斯拉就是腾势。腾势电动车上市2年多，历经市场和消费者的检验，产品和售后服务也愈发成熟。此次限时限量补贴活动，对于希望体验：最长续航+最高安全+德系品质电动车的消费者来说，绝对是一个绝佳的机会。
下附腾势400产品资料：
2011年，戴姆勒和比亚迪合作，创立了新能源品牌腾势。腾势结合了股东双方的优势：比亚迪领先的电池技术和对中国市场的深入了解，以及戴姆勒的百年造车工艺和制造经验；目前，腾势在市场销售的产品为腾势400，三款车型版本均已进入了北京目录。
腾势400是腾势品牌成立以来的第二款车型，通过对电池能量密度的提升，以及对三电系统的升级，60km/h等速续航473km，工信部综合工况续航352km。目前续航能达到400km的电动车型，只有特斯拉、e6和腾势400这三款。其中，腾势400电池容量由47.5kWh升级至62kWh，主要变化的是电池正负极涂层材质升级，以及BUS控制系统更加出色的电池控制方案。电池能量密度的提升，同时保持了电池体积不变。
腾势官方给出的充电时长为：私人用户10kW/20kW两种充电柜的充电时间预计为6小时和3小时，此外，腾势400也可以在220伏家用插座充电。
在腾势400的三个车型中，时尚版、尊贵版配备输出86kW，峰值扭矩290Nm的电动机，百公里加速为10s，最高车速达150km/h。而荣耀版配备了输出功率更高的电动机，其最大输出功率达到135kW，峰值扭矩为300Nm，其0-100km/h加速时间提升至10.5s。
质保方面，腾势400动力电池及关键零部件质保期将延长至8年15万公里，高于国家规定的质保期限。
配置有哪些升级？
腾势400推出的三款车型都配备了升级版智能App，车主可通过App可以实现行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热控制、远程智能空调控制、远程查看并控制车窗车门情况、行车记录、显示行车轨迹等多种智能化功能。其中荣耀版还增加了包括全景式滑动天窗、三级座椅加热、环境氛围照明系统、后备厢感应开启、座椅记忆、外后视镜记忆、EasyAccess主驾位自动调节等配置。
安全性能如何？
腾势400的安全性能做得十分到位，首先在电池安全（电池单体安全、电池模组安全、电池系统安全）三个部分都采用最高的安全标准进行设计和制造，比如单体电池中安装有通风阀，当单体电池的压力超过一定量的时候，就会泄压，防止单体电池的爆炸。这与特斯拉为每一个电池配备保险丝是一个道理。
其次是电动汽车的电磁辐射远低于国家标准，腾势最大电场强度测量值仅为1.1V/m，远小于国家标准电场强度限值为4000V/m。工频磁场（50Hz）环境中，腾势最大电磁感应强度测量值仅为0.62µT，远小于国家标准电磁感应强度限值为100µT。
另外，腾势400的测试范围覆盖全面，据厂家资料，在出厂前的耐久性测试中，腾势会在从高温到严寒、从冰雪到积水、从破损路面到高速公路的环境中行驶15万公里，进行1000次满充、6000次启动、3000次全力制动测试。测试从零件到整车的全部过程，包括零件测试、系统测试，以及整车测试，这与奔驰燃油车的测试流程保持一致。
最后值得一提的是腾势是比亚迪和戴姆勒合资研发的纯电动汽车，比亚迪主要负责电池和高压系统的研发，奔驰戴姆勒主要负责造型设计、车身、安全系统的研发，在造型、设计、测试及生产准备等每一个环节中都延续了德国戴姆勒严谨的标准和理念，使得腾势汽车有来自戴姆勒奔驰的造车品质。
（文/许红鹤）
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