“车停着好端端的，突然8个安全气囊全弹出来了！这太危险了！”
昨天，杭州市民马女士拨打了12345市长热线投诉称，买来才半年的特斯拉汽车安全气囊在车辆静止时莫名弹出，但事情发生至今一个多月了，特斯拉方面仍未检测出事故原因。
马女士经营着一家包装公司，去年11月，她以公司的名义前往杭州特斯拉滨江店购买一辆MODEL-X90D特斯拉汽车，裸车价110多万。
5月18日傍晚，公司司机开着这辆特斯拉汽车，载着马女士和其他3位客户去办事。行驶到余杭区兴国路和北沙西路交叉口时路遇红灯停车。但没想到的是，等待过程中，突然间整辆车四面共8个安全气囊全部弹出，车上的5个人里有2个人的手臂受到了不同程度的擦伤。
“大家都很惊慌，根本没有受到撞击，莫名弹出，这太危险了！”马女士说，“幸好是停着，不是在高速公路上行驶，不然后果不堪设想。”随即，马女士联系了4S店，将车拖走。
第二天，马女士和丈夫熊先生赶到特斯拉4S店。对于此次故障，对方首先表达了歉意，但也表示这个问题较难解决，他们要向总部汇报，具体处理方式要等总部的消息。
但是让马女士失望的是，事情发生至今已经1个月多了，一直迟迟等不到特斯拉方面对事故的调查结果。这期间双方曾电话联系过三四次，面谈过两三次，但仍未协调成功。
熊先生说，4S店曾表示可以给这辆车免费换个气囊，“我们不同意，换个气囊也还是这辆车，要是下次再出现同样的情况呢？别说这辆车了，同牌子的车我都不敢开了，我要求退车。”熊先生希望特斯拉方面派专业团队到现场对车辆进行检测，同时出具一份书面文件，明确事故原因，“不然车卖给别人开也不放心。”
马女士说，这辆车从买来到此次事故前，也出现过一些小问题，“就前段时间，我还收到一封挂号信，说是这批车由于刹车片的问题，他们会主动来换个零件。”记者看到这封挂号信由5月28日寄出，“车都出这么大故障了，我也懒得管这信了。”
今天下午，时报记者来到位于滨江区江陵路88号的特斯拉4S店。针对此事，特斯拉中国总部官方回复称：“ 这是特斯拉在全球范围内第一次收到相关事故报告。 我们需要车主同意我们对车辆进行检测，以确认原因。”
但熊先生说，他只是不同意特斯拉单方面检测，“我需要我们共同委托第三方汽车质量检测机构进行检测，至少省级以上。”对此特斯拉中国总部方面表示他们会联系美国总部进行相应处理。
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本文来源：“EV世纪”
刘先生表示，他于6月18日订购了一台Model S，购车价约72万元，当时特斯拉正在做优惠活动，这个价格比优惠前的市场价格便宜8万多元。6月24日，他去特斯拉北京亦庄店提车时发现了副驾驶迎宾踏板，左侧B柱饰板、右后门内饰板都有不同程度的瑕疵，并且右侧玻璃不能完全关严。
副驾驶迎宾踏板凸起、接缝较大
左侧B柱饰板凸起、接缝较大
右侧窗户凸起，比B柱翘起2-3mm
特斯拉亦庄店承认这辆车存在瑕疵，但是当刘先生提出换车时，对方表示必须要加价4万多元，因为之前的优惠活动已经结束，此时换车必须支付差价。
对此，刘先生表示无法接受。6月25日，特斯拉亦庄店告诉刘先生，他的车已经修好让他去提车，但刘先生去了后发现并没有修好，而销售告诉他，已经请示过领导，要想换车，必须补差价。
6月26日，特斯拉方面提出解决方案如下：
1、更换车辆三处饰板，包括：副驾驶迎宾踏板，左侧B柱饰板（已更换），右后门内饰板；同时提供一年的车辆保养。
2、更换其他特斯拉车辆，包括所有目前中国区在售车辆，但根据订单信息差异会涉及到补差价。
3、退车退全款，预计到帐会在15-25个工作日。
但是，特斯拉方面不再承认这台车有瑕疵，而是表示“原车辆的生产程序正常，也不存在任何缺陷、瑕疵或其它质量问题”，并且，特斯拉根据上述安排提供相关服务的行为非基于《新车有限质量保证》而提供的质保服务，而是对“客户至上”原则的贯彻。特斯拉未承认任何责任或过错行为也未接受任何事实，特斯拉的行为不能作为或被认为是特斯拉应负责任的相关请求的证据。
对此，刘先生表示，完全无法接受特斯拉的说法和解决方案，他认为这是非常不负责任的做法，让他感到非常失望。另外，他认为购买流程也存在瑕疵。目前为止，特斯拉北京亦庄店无法提供双方签字盖章的购买合同，提供给刘先生的合同只有刘先生本人的签字，并没有亦庄店的公章。
他的旧车已经处理，目前无车可用，所以他坚持要求特斯拉以原购车价为他更换一台没有任何瑕疵的新车，或者立即给他退款，而不是15-25个工作日之后才能到账。
6月26日上午，编辑给特斯拉北京亦庄店的电话无人接听，我们将会继续关注此事。
本文来源：“浙青网”
