7月10日，长城与宝马正式签约成立合资公司——光束汽车。光束汽车公司将生产MINI品牌的电动汽车以及燃油车，同时还将打造一个合资公司自己的全新品牌,并且面向全球销售。
合资公司首款车型2021年投产
7月11日，电驹从长城董事长魏建军口中得知，光束公司全新品牌第一款车型将是一款紧凑型SUV，续航将突破500km; 新车将基于全新的平台打造，拥有新能源专属架构，也就是说轻量化水平和电耗方面将优于基于燃油车打造的电动车; "新车的质量标准与MINI一致，会非常有竞争力"。
作为合资公司全新品牌的第一款车，这款车将于2021年投放市场。据魏建军透露，长城和宝马于2016年4月18日签属了保密协议，直到2018年7月10日正式签属合同，双方已经接触了两年多的时间，其实全新车型的研发工作已经于两年多以前就开始了，两年来中德双方的研发人员每一周都有视频会议，每两周都会飞赴两地做面对面交流，在双方的共同努力下，合资公司首款车型目前已经走到了工程阶段。
全新的合资模式
长城为何转变思想，开启合资道路，魏建军表示：“长城并非不想合资，实际上轮不到长城合资。要感谢改革开放，让长城和宝马的项目成为目前中国唯一的纯民营企业合资，是最有质量的一次合资。”
传统的中外合资模式，通常是合资公司导入外方的成熟产品直接量产，而长城和宝马的合资公司则从0开始，共同研发全新的平台和车型。
在研发布局方面，长城副总裁赵国庆表示，合资公司将建立自己的研发中心，开发新一代纯电动车平台，该平台将会适应不同品牌、不同国家和不同的用户，意在面向全球市场。目前合资公司和新品牌均在报审阶段。合资公司工厂将落户江苏省张家港市，注册资金17亿元，双方各持股50%，投资总额51亿元人民币，预计2021年上半年投产。
长城和宝马双方对彼此的成就都表示认可，宝马有规范的体系，长城是年轻的企业。在合作方式上将以高效为原则，各取所长，在生产、制造、销售、研发以及智能化等方面灵活应对。比如，在销售渠道方面，MINI品牌用MINI现有渠道，新品牌则依托长城的销售渠道。
魏建军表示，目前新能源汽车的产销规模不足以支持建立独立的销售渠道，日后规模扩大后会考虑独立出来。
与宝马合资对长城有什么影响？
关于合资公司成立后对长城的影响，魏建军反复强调，长城是长城，合资公司是合资公司，二者不会有过多的关联，“长城不会产生特别大的变化，长城本来很开放，有各国人才，研发-营销-生产基地均已经海外化，”未来长城仍将独立发展。
不过魏建军也表示了合资公司会给长城带来的巨大价值，长城在产品、海外营销管理方面均会受益。“（对长城来说）布局海外更多挑战在于本地化的驾驭能力，如何打造品牌、如何建立有效的网络、如何融入当地的文化，各地区法律法规。 比如在美国，稍有不慎就会被起诉，会给公司造成毁灭性的打击。”与宝马的合作，将有助于减少长城在国际化运营方面的”学费“，缩短学习时间。
长城的宝马的合资公司固然不局限于新能源汽车，但新能源汽车一定是是十分重要的战略性产品，毕竟，双方都缺少新能源积分。长城方面表示，合资公司的积分将做为公司的收入，按股比分配给股东。新能源积分作为稀缺资源，未来的价格肯定不便宜，双方定会拼尽全力地打造新产品，使之具有竞争力。而且，魏建军都已经放话了，新车将拥有MINI的质量标准，并且将有具有竞争力的价格，你们是不是看好长城宝马的未来呢？
