作为家用代步车，紧凑型家轿素来有高性价比的特质，这也促使其成为多数家庭购车的首选。同时，旺盛的市场需求决定了紧凑型家轿成为绝大多数汽车厂家的销量基盘，所以各个主机厂都在不遗余力地拿出看家本领深耕紧凑型家轿市场。这种状况不仅体现在燃油车领域，在近两年的新能源市场也同样如此。
以北汽新能源和长安新能源为例，分别在去年先后推出了紧凑型家轿EU5系列和逸动(配置|询价)EV(配置|询价)系列。两款车型的价格、续航、配置等方面存在高度重合区间，在细分市场成为直接竞争对手。有道是“没有对比就没有伤害”，究竟谁的产品力更胜一筹？在经过全方位体验之后，为大家带来了北汽新能源EU5 R500和长安逸动 EV460的实测对比结果。
基础参数对比：EU5略胜一筹
对于现阶段的新能源车型而言，续航是根本，也是最核心的竞争力。潜在消费者在筛选意向车型时，续航长短会成为第一参考要素。
单从数据层面来看，EU5 R500在续航、电芯、动力等方面小幅度领先逸动EV 460。电池容量方面，EU5 R500搭载了容量为53.6kWh的三元锂动力电池组，比逸动EV 460（52.56kWh）多出了0.44kWh；电芯方面，EU5 R500采用的电芯来自国际领先的第一梯队电池供应商——宁德时代（也服务宝马等豪华品牌），这确保了电池会有极高等级的品质保证和安全性保证，而逸动EV460采用的是长安自家的电芯；电芯质保方面，EU5 R500提供8年或15万公里质保，逸动 EV460提供8年或12万公里质保；车重方面，EU5R500整备质量1600kg，比逸动EV460（1650kg）轻了50kg，车身轻量化绝非易事，每减重1kg对降低能耗都会有帮助；续航方面，EU5 R500的工况续航里程为416km，逸动EV 460为405km；动力方面，EU5 R500电机的峰值功率、最大扭矩均高于逸动EV 460，0-100km/h加速时间（7.8s）更是比逸动EV 460（10.8s）高出了整整3s，3s的差距还是比较大的，同时EU5 R500的最高安全车速达到了155km/h，逸动EV 460仅为120km/h。
虽然数据层面的对比清晰直观，但是单从数据层面作对比是比较片面的，并不能准确获知车辆的真实水平，所以我们对两辆车都进行了实测。
续航实测对比：EU5 R500的真实续航表现更扎实
先抛出结论：在经过300km左右里程的实测后，EU5 R500的真实续航表现相比较于逸动EV 460更扎实。
测试条件：两车均车载两人，空调开启AC，温度设置为22℃，风挡1级，动能回收均设置为最高档，两车出发前均为满电状态。
测试路线选择：为了更加贴近日常用车的行驶工况，将总行驶路程规划为300km左右，涵盖了高速、市区通畅路段、晚高峰拥堵路段，其中高速占比为30%左右，其它路段占比70%左右。另外，公平起见，为了尽可能保证两车车速相同，两车列队行驶，中途多次交换前后位置。
从出发至测试结束，分阶段记录了不同时段的车辆表显及实际续航里程。最终，EU5 R500在实际行驶了301.6km后，消耗表显续航280km，实际行驶里程与消耗表显续航里程的比值为1.07；逸动EV 460在实际行驶了301.6km后，消耗表显续航337.5km，实际行驶里程与消耗表显续航里程的比值为0.89。
通过以上测试结果可以看到，在同样的行驶工况及行驶里程条件下，逸动EV 460比EU5 R500多消耗了将近60km表显续航。
按照此条件下的测试结果，EU5 R500在满电状态下可行驶445km，逸动EV 460满电状态下可行驶360.45km。两款车满电状态下可行驶里程相差84.55km，EU5 R500的真实续航表现更为扎实。
那么，现在疑问就来了，为什么在电池容量仅相差0.44kWh的条件下，EU5 R500的实测续航里程比逸动EV 460高出84.55km？这主要得益于EU5 R500所搭载的这套业界领先的三电系统。
E-Motion Drive 3.0智能电控系统、One Pedal单踏板能量回收系统
通过以上的实测对比结果，我们可以看到EU5 R500的真实表现领先同级。之所以能够取得不错的续航成绩，除了高性能电池、和高效率电机外，EU5 R500所搭载的E-Motion Drive 3.0智能电控系统和One Pedal单踏板能量回收系统同样功不可没。
上文介绍到，电池续航方面，EU5 R500搭载了由宁德时代提供电芯的三元锂动力电池组，电池组容量为53.6kWh，能量密度151Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为416km。充电方面，EU5 R500可实现在30分钟内将电量从30%充电至80%，慢充需要6-8小时充满；同时EU5 R500电池组配备液冷散热系统，很大程度消除了纯电动汽车受制于温度、气候、地域的影响，同时也提高了电池系统循环寿命以及整车的续航里程。
电机方面，搭载第三代永磁同步电机，最大扭矩300N•m，最大功率160kw，0-50km/h加速3.4秒，最高安全车速可达155km/h。同时EU5配备了博格华纳的减速器，电驱系统能效达到98.5%。
除了性能方面，EU5的e-Motion Drive 3.0智能电驱系统（简称EMD3.0）。E-Motion Drive 3.0智能电控系统是整车的控制中枢，新一代的电控系统在集成化、轻量化和性能方面提升明显。官方称，相比第一代，新一代的3.0系统体积减少46.5%，重量降低40%。重量和体积缩小的好处是显而易见的，有效地提高整套系统的能量转化效率，从而延长续航里程，同时提升安全性以及电池的可靠性与耐久性。
同时，EU5配备的One Pedal单踏板能量回收系统，可以有效延长18%-22%的续航里程。除了有助于降低能耗之外，这套系统还能在一定程度上缓解驾驶疲劳，尤其是在市区走走停停的拥堵路段，基本上只需要右脚控制加速踏板就能控制车辆的前进与停止，是一个非常实用的功能。
值得一提是，EU5 R500所搭载的达尔文系统也是一大亮点。EU5 R500是北汽新能源达尔文系统孕育诞生的首批车型之一。达尔文系统是北汽新能源融合人工智能、深度学习等先进技术，自主开发的整车人工智能系统，有着“解放人”“愉悦人”“自成长”三大特点。EU5从智思（智能电控）、智观（智能飞屏）、智言（智能交互）、智行（智能驾驶）、智融（智能网联）五维度进行功能仿生，实现像人一样的思考、观察、沟通、行动和社交，为用户提供全新的绿色智慧出行体验。
通过本次对决，EU5R500全方位地展现出了其过硬的产品力。扎实的续航表现、领先的三电系统等决定了EU5在同级别车型中处于领先地位，如果您考虑选择一辆家用新能源车型，EU5会是个不错的选择。
