日前，国外某新能源网站Clean Technica发布了一篇作者名为Charles Morris的文章，文章称：Model 3是这个星球上最安全的车型，多方面都优于传统的内燃机车。文章尤其提到，在自燃风险方面，全美车辆的平均自燃频率是特斯拉的11倍。
那么，他这样说否有道理呢？你怎么看？
下面详细看一下他的论据吧。
特斯拉的自燃风险比燃油车低
文章介绍了知名YouTuber Cameron给出的调查结果，该调查引用了来自美国消防管理局等单位的数据，称特斯拉起火的频率为5起火灾/10亿英里，全美车辆的平均值为55起火灾/10亿英里。也就是说，美国燃油车起火的频率为特斯拉的11倍。
文章给出了美国消防管理局的数据，2014-2016年的统计显示，全美高速公路上每年有超过17万起车辆起火事故，造成超过340人死亡，1300人受伤。
作者还强调，为何电动汽车给人的感觉经常起火，而燃油车很少起火？这是因为电动汽车是新生事物，每次起火都会上头条，而燃油车起火已经算不上新闻，很多时候都是作为交通事故消息去报道，而不把燃油车辆自燃本身做为新闻。
正是因为电动汽车起火罕见，所以才每一条都值得上全国头条，如果这是很常见的事，比如交通事故，那么就不值得频频报道了。而正如上述数据显示的，每年有超过17万起传统汽车起火事故，平均每天都有几百起，根本不值得事无巨细的报道。（我国情况也类似，普通事故、自燃等根本不值得报道，只有一些重大的事故才有可能被新闻报道，但电动车只要起火，便可以短期内在全国刷屏）
Model 3比沃尔沃奔驰等燃油车更安全
该文章还罗列了一系列证据，论证MODEL 3比传统燃油车更安全。例如：
1、碰撞评级高
NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）测试了超过900款汽车，Model 3乘员在事故中受到伤害的概率是最低的，排名第一，排名第二、三的分别是Model S(配置|询价)、Model X(配置|询价)，特斯拉三款车型的安全性甚至超过了奔驰、沃尔沃等以安全性著称的传统汽车厂商
这主要取决于特斯拉从0开始正向研发的全新结构可以让电动车的优势突显。首先就是电动车的前后缓冲区比传统燃油车更大，传统的燃油车前机舱有发动机，后部有油箱，在发生碰撞时容易侵入乘员舱（虽然有些车型有内燃机有碰撞下沉设计，但其体积过大仍然无法完全避免伤害），而Model 3的电机安装经过特殊设计，在碰撞时可以很轻松的沉入底部，形成更大的缓冲区，保证乘员舱完整。后部同样如此，而且后部没有油箱，碰撞过程中也更安全。
2、翻滚的风险低
因为特斯拉的电池平整的安置在车辆底部，重心更低，因此在严重碰撞过程中发生翻滚的概率更低，NHTSA的数据显示，Model S翻滚的概率是5.7%，Model 3为6.6% 科迈罗为8.3%，Model X为9%，奥迪A6为9%，宝马3系(配置|询价)为9.5%，奔驰C级为11%。（其实不止特斯拉，所以正向研发的电动汽车都有比同级燃油车重心低的特点，激烈试驾时能明显感觉到电动车型的操控更能给人自信，因此翻滚风险低应该是电动汽车的一个共性，并非特斯拉专属，BMW i3，AION S，Ei5等车型都会受益于这种结构）
3、 车身强度高
虽然Model 3的翻滚风险相对低，但仍然有一定的翻滚风险存在，因此特斯拉专门设计了加强型的像鸟笼一样的车身结构。首先是骨架采用了高强度的钢侣混合材料，而且用料十足，使得Model 3可以承受相当于4倍车重的压力——相当于能承受2头成年雄性大象的重量。另外，Model 3的车顶覆盖材料采用了比钢板强度更高，而且很难破裂的高强度玻璃，与骨架一起尽最大可能保护乘员舱完整。（1、其实这一点传统车企也可以做到，并非电动车专属，比如有几个中国品牌也公开做过压顶实验。2、Model 3的骨架用料确实足，开Model 3会有A柱太粗影响视线的感觉）
4、主动安全性能更强大
Model 3安装有Autopilot系统，可以提供包括碰撞预警，自动刹车，车道偏离预警，盲区提示等等在内的多种主动安全配置，可以有效的降低事故概率。文章称，拥有Autopilot的特斯拉车型，平均每270万英里发生一次事故，而全美所以车辆平均每43.6万英里发生一次事故。另外，Model 3的多个传感器甚至可以根据乘员的体重等因素来计算和控制气囊爆炸时的所需要的速度及力度。
怎么样，看了作者的这些理由，你相信Model 3比燃油车更安全吗？欢迎在评论区留言表达您的看法哦~
参考资料：
《Why Tesla Model 3 Is The Safest Car On The Planet 》，Charles Morris
《Highway Vehicle Fires (2014-2016)》，U.S. Fire Administration
《A look at car fires for gasoline and diesel-powered vehicles vs. electric vehicles 》，Cameron
