前些日子，网络上爆料了奥迪员工的内部价格，进口Q7的最大优惠幅度高达21万元，一时间引起了诸多网友的关注和热议，不过有一点需要大家注意的是，这里的内部员工并不包含供应商和4S店的员工，并且享有内部价格的均为入职3年以上的员工，所以有那些入职买车再离职打算的小伙伴们可以洗洗睡了~更何况，这样的大公司也不是那么好进的不是嘛？
言归正传，昨日车舆君收到某热情网友的投稿，爆料了一汽大众的内部员工价，据这位先生称，他是一汽大众某部门的员工，入职已经长达4年。
我们先来看看这位先生发来的内部购车价，价格最低的捷达车型分别优惠了16K~24K左右，力度拿捏的还算不错。
对于一些收入不算太高的员工来讲，捷达来作为人生的第一款车是非常不错的选择，低配6~7W的元价格也比较容易让人接受，质量和后期保养等费用也更加实惠，也是员工购买最多的车型之一。
说完了最便宜，咱们再来看看最贵的车型，迈腾(配置|询价)顶配的车型的优惠力度大概在5万元左右，可能有不少粉丝会说了，同样是一汽，人家奥迪最大力度高达21万，大众怎么就这么低呢？咱们也得考虑实际问题不是？迈腾一共才20多万，力度5万在比例上也同样不输给奥迪，可以看得出大众和奥迪其实都比较看重员工内部价这个事儿，太高了不合适，太低了伤人心，左右权衡确实难以把控。
不过据爆料称，大众还有着一个特殊“规定”，就是在购车的两年内不得办理离职，如果强行离职或者重大违纪被开除着，将如实补满差价。其实车舆君认为这样的制度还是比较合理的，毕竟在福利员工的同时也要保障自己的利益不受损害。网友朋友们，你们怎么看呢？
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