导读：
“进口车”很多人都觉得比普通合资车逼格更高，大部分人的消费心理是总认为外国进口的东西就是好东西。因此也就流行起了海外代购这个行业，买奶粉、买化妆品、买衣服、买包包、买鞋，包括买汽车。大家都知道日本的豪华品牌雷克萨斯一直没有国产，因此价格也一直高居不下，这样的做法让它成了和BBA比肩的豪华品牌。
同样还有这台进口车，它在家族中担当的是旗舰车型，要论功能配置，它该有的都有，什么都不缺。要论动力，搭载的也是3.8L V6自吸动力，而且还是后驱车，可是就是这样一台努力标榜自己是台好车的车，在中国却几乎是没有销量。是高昂的售价让消费者无法接受，还是自身品牌形象不高，我想个中因素都有。对于这台车我想它还是要去跟消费者说，看他们承不承认你是辆好车，这辆车就是起亚当家旗舰——起亚K9。
作为起亚家族的旗舰车型，K9有着太多的独特之处，当然最大的独特就是这售价55.80-75.88万的价格。看着这价格让人不禁想反问，这价格你TM在逗我呢？但撇开价格，咱们先看看这个产品本身的实力如何。
起亚K9的长宽高为5095/1900/1490mm，轴距3045mm。这样的车身尺寸和奥迪A6L、宝马5系相比并不逊色，相反在长度和宽度上起亚K9更占优，这是出乎意料的。
外观上，家族式的虎啸中网非常醒目，K9整车的气势个人认为全靠这大嘴来营造了。大灯看起来未来感很强，这样搭配还是有一台中大型车的气场的。侧面看起来比较低调，不过超长的车身有种捷豹车型的优雅。整个外观，师哥觉得还是设计较低调，很少会让人在人流中发现它，不过，超长的车身又会让人觉得这肯定不是一台普通车。
内饰上，设计感很强，K9的整个中控台的布局和线条的运用都体现了起亚的最高水平，这样的视觉效果相信看过的人都会不由自主的点赞。
在配置上就非常全面了，标配8个安全气囊（最低配6个）无钥匙进入、启动、电动后备箱、真皮方向盘、内外后视镜防炫目、感应雨刷、后排自动空调、温度分区控制等等。作为一个品牌旗舰车型，K9尤其是后排的中央扶手给人感觉很不错。虽然只有一个调节按键，但这个按键是椅背和椅垫联动的，可以将座椅调为半躺的姿势，加上前移副驾，后排右边座椅可以被调为VIP模式，舒适性大幅提升。
动力上，起亚K9搭载的是一台3.8L 335马力的V6自吸发动机。最大功率335马力，最大扭矩395牛米。变速箱匹配的是8速手自一体变速箱。我们知道起亚K9所用的平台实际是为中大型车和大型车准备的，因此发动机排量自然小不了。同平台的现代雅科仕最高搭载的是5.0升V8发动机，而海外市场上的起亚K9也有5.0升V8版本的车型。回头再看这台3.8升V6直喷发动机，无论是技术还是数据都算是自然吸气发动机里的较高水平，搭配8速自动变速箱，在技术层面不输给任何同级别对手，并且K9有着5年不限公里的整车保修。
最后，师哥认为如果不管这个高昂的售价，直接把起亚K9开到人们面前，让他们去开、去坐、去感受，我相信90%的人都会认可这是一款非常出色的产品。配置足够丰富、做工非常精致，虽然跑的不是很快，但开起来的舒适性让人一下就会觉得“为什么要开那么快，舒舒服服地不是挺好的吗？”而关上车窗的瞬间，车内的乘客就像坐在剧场里，前一秒还人声嘈杂，灯光一灭就鸦雀无声，然后要做的就是打开Lexicon莱斯康音响享受吧。但又必须要说这样的定价，估计多数人还是会望而却步吧。喜欢师哥的文章就搜索微信公众号“懂车师哥”
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