导读：
在那个没有运动型车的年代，帕萨特、雅阁、天籁、凯美瑞等车型占据着主流中型车市场，运动在当时和买车的用户似乎丝毫沾不上关系。而穿插着上市的蒙迪欧—致胜尽管在家用和运动上做到了均衡，却卖的并不好。哪像如今，随便一辆车都能提出几个运动的地方，比如家用车起亚K5也用上18寸的抛光大轮圈，你能说它不运动？当然，典型的运动型车还要属蒙迪欧、阿特兹、思铂睿这些经典车型，不过它们也难逃叫好不叫座的命运，稍微卖的好一点的，恐怕也就蒙迪欧。所以，就目前想要购买运动型车的小伙伴们来说，师哥不推荐以上车型，相反师哥觉得这款已经上市两年多的美系运动型车值得一看。
这款车就是君威GS。提及君威GS这款车，大家可别把它当成是一款普通的君威，要知道除了动力上的不同之外，在底盘调校和整体运动性能上，君威GS也完全是两种不同的风格。想必开过的朋友就知道，普通版君威和君威GS是两款车。而目前GS作为一款年代较老的车型，它的实际售价也在指导价的基础上下降了近3万元，所以对于想要购买运动型车的朋友，君威GS强烈建议你去试驾体验一下。
君威GS的外形要是拿来和蒙迪欧、阿特兹等车对比的话，师哥觉得它要更凶狠一些，原因在于运动外观套件的加装。其次，前保险杠上的两颗獠牙是君威GS的标志性设计，尾部的排气管口也起到了前后呼应的作用。侧面笔直的腰线带来更加精致紧凑的车身效果，性能味呼之欲出。
内饰方面，师哥认为君威GS的双色内饰非常漂亮，用料扎实，做工细致，看上去很显档次。中控按钮多的像飞机操作台，纯真皮包裹的方向盘也手感极佳，配上真皮座椅，真心感觉不错。而配置方面，像无钥匙进入与启动、电动天窗、真皮座椅、真皮方向盘、定速巡航、主副驾驶电动调节、可变悬架、前排座椅加热、后排出风口、氙气大灯等主流配置都有出现。配置方面的表现不落后现在的一些主流车型。
动力方面，师哥介绍的这款GS既然是主打运动，那当然不能只有个运动的外表，驾驶感受才是最重要的。君威GS搭载了一台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，能够爆发出254马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，这个参数甚至超过了蒙迪欧的2.0T发动机，与之匹配的是通用第二代6速手自一体变速箱。其百公里加速成绩仅为7.65秒，在同接别俨然已处在中上等水平了。对于注重动力的朋友，师哥相信君威GS绝对能给你酣畅漓淋的快感。
此外，底盘也是君威GS的亮点所在，相比普通版本，GS在原有基础上升级了新的Hiper strut前悬架。简单点说这样做的优点就在于能够提高悬架的整体刚性，并能够有效抑制侧倾，使车轮随悬架的摆动轨迹更加精确，同时还能够更好地抑制扭矩转向。所以，君威GS和普通版的君威其实已经完全是两辆车，GS沉稳的行驶质感相信开过的人都会留下不错的印象。
不足：其实在目前有着较大优惠的前提下，君威GS在师哥眼中看来是非常值得入手的。运动性不输给同级的蒙迪欧、阿特兹，配置上也是可圈可点，重实用，这些都是它可取的地方。尽管车型较老、燃油经济性较差都是它最大的问题，但综合考虑，其在配置、动力、外观、内饰上都有着不错的表现，师哥认为依旧值得入手。
点评：
老车型有一个好处就是它的零部件更换简单，维修保养基本上无需花费太大精力，在市场上保有量也比较大，所以购买此类车型还是有较多好处的。其次，从君威GS产品本身出发，它有着时尚凶狠的外形和丰富的配置，2.0T动力在同级别也绝对是出类拔萃，这些都是这款车的优势所在。加之较大的优惠，师哥认为现在出手君威GS是个明智的选择。其代表的个性和充沛的动力表现也远远是帕萨特这种烂大街的车型所比不了的。
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