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5月向来就是汽车销售的淡季,一是因为5月正处于年中时期,多数消费者都投入在认真、忘我的工作状态里。二是天气炎热,购车的热情因此也难免会有所下降。而据5月长城汽车的销量快报显示:长城汽车共计销售汽车68942辆,其中哈弗SUV销售58390辆,皮卡销售9663辆,轿车销售889辆。截至5月底,长城汽车本年度累计销售396272辆,其中哈弗SUV销售342167辆。
但是和4月比,5月长城的销量不是太理想,呈现两极分化:之前走量的车型环比普遍下跌;品牌拔高的车型环比倒是有所上升。
那么这种现象会是长城汽车没落、衰败的征兆吗?下面咱们一起来看看5月份长城汽车这些有意思的现象。
下降车型盘点,多达7款车型。
情理之中的下降:哈弗H6 5月卖出35262台,降幅3%。
哈弗H6,5月销量为35262辆,环比3月36367辆,下降了3%。新H6上海车展上市,理应销量更上一个台阶,可是为何不升反降呢?汽车之家论坛车友道出了秘密:“去库存,去手动挡的库存,优惠一万六。到五月底,库存基本上合理了,才有1.3T的H6上市!”。咱们不妨等到7月,看看6月H6的销量,有没有突破。看来神车哈弗H6还是有着相当大的群众基础啊,不然光是清库存这种把戏怎能让一众媒体对它的销量心服口服呢?
再来看竞争激烈的小型SUV,哈弗H2下降12.6%,H1下降1.6%。
从销售报表中我们能看出,本月H2月销15539辆,环比下降了12.6%。1-4月的销量分别为24917、25059、22880、17778辆。H1,5月销量为2094辆,环比3月下降了21.6%,1-4月销量分别为1035、1883、3266、2670辆。
H2,清一色的1.5T的动力,红标、蓝标,以及去年上市的H2s,把H2车系的产品布局完整。不错的产品品质得到消费者的认可,让这款小车,连续数月月销过万,但需要注意,4月销量已经跌破2万,而5月份更是下降到15539,销量止不住的跌,在小型SUV市场上,可供选择的太多了,而且更高级别的紧凑型SUV也不贵,比如帝豪GS。
H1,虽然在去年有新款上市,但从内到外都没有过多变化。在小型SUV充分竞争的环境下,强手越来越多,宝骏510、名爵ZS都加入战斗,凭借新入市车型不错的外观、内饰设计,以及更多配置,不断蚕食原本属于H1的市场。在下半年,国内消费者会越来越理性,不是随便一个SUV就能大卖,两极分化会更严重。H1,6月的销量也许会进一步下滑。
粗略来看,H2、H1,是除了H6之外,长城最稳定的销量来源,其所在的小型SUV市场是中国品牌竞争最激烈的红海,一旦自身产品力不足或竞争对手变强,都会影响到长城自身的销量,这块市场忽视不得。
长城“硬派SUV”H5本月也下滑7.8%
H5,5月销量为1494辆,环比3月上涨23.2%。但5月份就又滑落回去了,5月销量为1378辆。几年没啥大改变的H5一直走着硬派SUV的路子,其选的路,注定是条小路。自家兄弟H6的火爆足以说明,在城市SUV面前,硬派SUV注定是小众。
哈弗H7、H8、H9冲击品牌天花板
哈弗三款中型SUV,H8、H9承担着冲击品牌天花板的重任,但销量一直不温不火。H8、H9,5月分别销量为731、1144辆,环比4月分别上升了30%、63.7%。H8、H9是5月长城唯一环比的车型,但这俩车都不是走量的车,即使上升这么多,但基数少,对长城整体销量也帮助不大。
H7是哈弗高举低打的产品,价格区间为14-19万元,理应有更好的销量,但受制于广汽传祺GS8、长安CS95的前后夹击,使得H7的生存空间被进一步压榨。再加上高端品牌WEY VV7的入市,H7的未来的日子不会好过。5月的销量为3550辆,5月份销量2242辆。环比下滑37%。1-3月的销量分别为7005、4106、4400辆,整体呈持续下滑趋势,且下滑速度在加快。
皮卡形势稍好,但也不容乐观,风骏皮卡下滑1.6%
风骏皮卡5月销量为9663辆,环比4月9824辆下降1.6%。低廉的价格,出色的实用性,以及出口市场的增加,让风骏皮卡月销稳定在1万辆的水平上。而这也和目前国内皮卡市场尚未形容气候有着直接的关联,若换成美国这样的皮卡大国,那局面可能就完全不一样了。
长城C30,唯一的轿车,也止不住在下滑。
本月C30卖出了889辆,环比4月下降27.5%。1-3月销量分别为525、814、1457辆。占到长城汽车销量的1.25%,轿车在整个长城体系内已经越来越尴尬。虽然整个家族有H6这位老大哥在支撑,虽然长城也立志要专心致志做SUV的领导者,但轿车的失守总归对整个大局是一种不利影响,还是要切忌唇亡齿寒。
小结:总的来说,截止至5月底,长城汽车本年度累计销售396,272辆,而吉利汽车的销量为441,854辆,吉利比长城多卖出45582辆。长城与吉利的差距在进一步拉大,长城的长处是SUV从小型到中大型都有布局,而且皮卡销量也不差,但短处是轿车,吉利则相反也更全面。我们认为,H6下半年的销量或将决定着长城的命运,是继续被吉利超越,差距越拉越大?还是长城实现逆袭?我们拭目以待。
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