如今新车的价格是越来越低，这对许多刚进入社会的年轻人来说是一件大好事。但是往往入门车型都没有配备自动变速箱，让很多刚刚学会驾照的年轻人望而却步，不敢去买手动挡。当然还有许多在城市里上班的通勤一族，又想享受开车带来的方便，但又不想脚踩离合练就一条麒麟腿。不管手动挡车型在乡间小道或者盘山公路当中带给你多少惬意的快感，只要一遇上堵车，身体诚实的反应可就会告诉你这就是一场噩梦，将近麻痹的左脚会无比渴望得到释放。天无绝人之路，除了传统手动挡车型，现在一些车企也会在入门车型中加入智能手动挡。
解答智能手动挡
什么是智能手动挡呢？智能手动挡其实很早就被发明出来了，并且价格低廉、皮实耐用、经济性好。智能变速箱又叫AMT变速箱（Automated Mechanical Transmission）中文直译为：自动机械式变速箱。这么一说各位看官可能就明白了。智能手动挡就是在一台手动变速箱基础上增加了液压机构操纵的离合器和换档拨叉，以取代人手和脚，实现自动换档。
这样的自动变速箱成本很低，也就比相同车型的手动挡贵个几千块钱，一般也就贵出一部小米手机的价格，有些车型可能稍微贵点但是最多也就是一部iphone的价格，可以说是以非常的便宜的价格，让许多入门车型装上了自动挡。并且智能手动挡基本上是在手动变速箱的基础上发展而来的，耐用性很好，并且F1赛车和超跑也在用，比如法拉利599和兰博基尼的上代小牛。并且智能手动挡的燃油经济性非常好，为什么这么说呢？其主要原因还是应为智能手动挡脱胎于手动变速箱，动力传输直接通过行星齿轮传到传动轴上，不会经过液力变阻器，不会损耗动能。大大的提高了动力的传输效率。
看到这里你可能要问我了，为什么这么好的变速箱没推广开来呢？这就要说说这款变速箱的不足之处，因为这款变速箱脱胎于手动变速箱，采用了电控装置，换挡逻辑油离配合都由电脑完成。但是受限于成本，一般搭载在入门车型上的智能手动挡调教的都不是十分完美，电脑换档时要控制离合器、还要控制换档，整个换档过程较长，故顿挫通常比较明显。并且是由电脑控制半联动进行低俗蠕行，所以在一些上坡路段坡起的时候还是会熄火，所以要配合手刹进行坡起。
教你开好智能手动挡
通过我简单的介绍我相信大家也对智能手动档有了一定的了解，但是光了解怎么能行，当然要会开才可以，如何开好智能手动挡也是有一定学问的。下面我就给大家一一解答。
如何解决换挡顿挫，换挡顿挫是智能手动挡的通病，也是最不好解决的问题，根本上还是需要厂家对变速箱的用心调教，所以不同品牌的智能手动挡可能平顺性上会差很多，其次还需要一定的驾驶技巧。因为智能手动挡本质上脱胎于手动变速箱，所以开手动挡的知识就可以运用过来了。首先是在开车的过程中避免急躁，采用恒定的油门开度来加速，浅踩油门踏板，升挡时的冲击会轻微一些，并且在开的过程中感知换挡时机，换挡时最后松掉油门，在急加速时也是以采用深踩油门，达到一定速度是松掉油门，变速箱就会自动升档。总之还是切记不要大脚油门，开车过于急躁。
当然我们还有一个更好的方法，但是这个方法有点麻烦，但是对比纯手动挡来说还是省事了很多，这个方法就是半自动模式，把档杆推入自动模式下，智能变速箱只会帮你完成离合动作，其它的操作就需要自己完成，前推升档，后拉降档，和手动挡一样，换挡的时候松开油门等换挡完毕在踩油门，并且电脑也会帮你完成降档补油的操作，你只负责松油门换挡就好了。并且在停车、急刹、等红灯时，电脑会自动帮你降档，你可以完全负责升档，这样的操作其实也比手动挡简化了不少呢，所以说还是有办法解决智能手动档的顿挫问题的。
三款智能手动挡车型，总有一款适合你
说了这么多我就再给大家介绍三款搭载智能变速箱的车型。它们分别是微型车里的王者长安奔奔、经济家轿雪佛兰赛欧、SUV销量神车宝骏560。
长安奔奔 1.4L IMT豪华型 国V 4.99万
长安奔奔是今天介绍的车型里唯一一辆五万块以内就买的的智能手动挡的车型，奔奔外形靓丽，动感时尚。最关键的是搭载了1.4L自然吸气发动机和智能手动挡变速箱，可以说在动力上甩开一票使用三缸1.0的车型，并且整个车身尺寸都有比同级别对手大一圈。车内空间更是不必多说，配置上也是高出对手许多，更难能可贵的是采用了和捷豹路虎一样的旋钮式换挡，和同级别中少见的换挡拨片，这大大提高了行驶品质，可以有效杜绝换挡顿挫，受不离开方向盘就可以完成换挡。
雪佛兰赛欧三1.5L AMT幸福天窗版 6.5万元
当年的赛欧挂着别克车标可以说是横扫神州大地，当年人们口中的小别克如今属于了雪佛兰，作为当年新三样的其中之一，雪佛兰赛欧可以说是经济型家轿的代表作，而作为一款幸福家轿没有自动挡那当然是不幸福的，赛欧三1.5AMT售价大概在6.5万元左右。以经销商优惠力度为准，虽然赛欧也有更便宜1.3AMT车型，但是小编不太推荐，毕竟动力太弱，有点小马拉大车了，赛欧有着中规中矩的外形，不错的空间，更难能可贵的是国人喜爱的三厢车型，并且也拥有同级别中最便宜的自动挡，并且作为一款美国车赛欧的油耗还是比较低的。对刚成家的小两口来说还是一个很不错的选择。并且赛欧三的智能手动挡以经是新一代的AMT变速箱有了许多改进。
宝骏560 1.8L AMT智能手动精英型 售价8.18万
宝骏560作为十万以下SUV的销量冠军来说，他的成功不必多说。但是要说他的缺点呢就是没有自动挡车型，好在宝骏提前发现了自身短板，推出了智能手动挡的车型，作为第一家把AMT变速箱叫做智能手动挡的车企来说，宝骏是成功的，他让越来越多不知道AMT变速箱的人了解了这种变速箱。并且宝骏对AMT的变速箱调教可以说是非常成功的，宝骏的这款智能手动挡非常平顺，根本让你感觉不到这是一款智能手动挡。搭配1.8自然吸气发动机完全够用。
智能手动挡最大的优势在于它保留了那些当初震撼眼球的优点，大空间和高配置。而且从它采用AMT变速箱以及它的售价来看，价格优势也保持了，吸引力可以说是有增无减。没错，使用成本较低的AMT变速箱确实会让它在质感方面有所欠缺，不过如果你只在意的是解放左脚更省事，那么它完全符合期望了。更何况厂家的初衷也只是希望大家把它当做不用踩离合的手动挡开，只要养成了这样的习惯，它开起来同样挺顺的。够用就好，大家追求的不就是这样吗？何必咬牙为碍事的附加高成本买单呢。
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