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奇瑞发力,德国推新车比领克美三倍,谁还瞧不起它

优视汽车
09月13日 17:30

奇瑞发力,德国推新车比领克美三倍,谁还瞧不起它

9月12日,德国的法兰克福车展正式开幕了,作为少有的几家中国参展品牌之一,奇瑞也正式现身了车展现场,而这次奇瑞可谓是不鸣则已,一鸣则惊人。首次参加法兰克福车展的奇瑞汽车,一经亮相便推出了一款重磅的SUV车型,它的出现绝对将是奇瑞车史上重要的转折点。未来转入中国市场进行销售,那定能掀起一场不小的购车热潮。

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奇瑞汽车董事长尹同跃(左三)、总经理陈安宁(左二)和主导EXEED TX设计工作的团队合影留念

根据当前多变的市场局势来看,奇瑞这款量产新车的发布,无疑起到了止血和证明自身实力的奇效,甚至可以当作是其在海外进行的一场扬眉吐气的车展活动,这对奇瑞自身品牌发展和国产汽车走向世界来说都是重要的一份贡献。如今的奇瑞在造型上迅速提升,师哥想说,看看今后你们谁还敢瞧不起它,下面让我们一睹这款车的风采。

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首先师哥觉得有必要和大家说明的是,奇瑞的这款新车EXEED TX和我们以往所熟知的艾瑞泽、瑞虎系列不同,因为这款新车将是奇瑞旗下一个全新的高端产品系列,而EXEED TX也就是其中的首款车型,新车预计将于2018年正式上市。

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咱们也看到了,这款车的命名是叫做EXEED TX,所以它主要是奇瑞为打开欧洲发达国家市场而推出的产品,未来可能会在后期返销往国内或进行市场化国产。

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在平台端,这款EXEED TX车型基于奇瑞的高端平台M3X平台所打造,是一款可以媲美国际一流水准的高端平台。其可以兼容轿车和SUV开发,也可开发传统动力和插电式混合动力车型,其较高的可扩展柔性带宽能够实现奇瑞的跨品牌和全球化战略布局。

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基于M3X平台,奇瑞也已经规划了包括A+级5座SUV,B+级5座SUV、一款新能源车和一款B级轿车在内的多款车型,可以说未来的奇瑞在产品上肯定会是大放异彩的。

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而在设计和生产上,这款车也选用了大量欧洲领先的供应商,并且还加入了大量新潮的科技配备,而这些也使得EXEED TX成为了展馆中最具科技范的展车之一。

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外形上,EXEED TX采用了奇瑞家族最新的“Life in motion”设计语言,前脸造型十分个性,网状的进气格栅配合黑色的亮条装饰,别有一番滋味。

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前脸则被一条LED光带所贯穿,与两侧的大灯也巧妙融合,这样的设计手法并不是很常见,而由此也可见奇瑞的设计师并没有吃干饭,所以奇瑞在设计实力上也绝对是和自身的技术储备相匹配的。

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侧面设计十分动感,有一些Coupe车型的设计风格,整体呈现出年轻、动感的特色。新车采用了双段式腰线设计,车窗下沿的线条前低后高,营造出奔跑的姿态。此外,新车还配备了大尺寸的合金轮圈,可以看出年轻消费市场将是这款车的重点。

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在尺寸方面,该车长宽高分别为4664/1872/1685mm,轴距为2697mm。相比以往的瑞虎系列车型,这款EXEED TX明显变得协调了很多,设计功底终于得到了完美的展现。

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内饰设计方面,奇瑞也进行了大刀阔斧的改变,整车内饰看下来完全就是一款全新设计,相比瑞虎系列看起来更加简约,而这点也再次印证了奇瑞在设计上是有实力的。

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具体来看,这款车采用了双色设计,中控台十分简洁,中央配备了一块10英寸的液晶显示屏,下方的物理按键并不是很多。

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此外,这款车还配备了7英寸的液晶仪表、电子换挡杆等,提升了车内的科技感。据悉,作为奇瑞的3.0产品,这款车将会搭载与百度合作开发的最新车联网系统,能够实现智能语音交互、智能在线导航、人脸识别以及互联娱乐等功能,科技感也是十分爆棚。

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而在消费者最专注的安全性上,这款EXEED TX也是足够的有实力。在EXEED TX的车身上运用了超过66.1%的高强度钢、超高强度钢,以及6D纵梁、3R Body结构,光安全配置上就拥有6个安全气囊、ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警、AEB紧急预警制动系统、FCW前置碰撞预警、驾驶员疲劳检测、盲点监测等众多主被动安全配置。

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整体来看新车可谓是诚意满满,只不过可惜目前这款车是针对欧洲市场而开发,进入国内的时间还暂未知晓。

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动力上,EXEED TX搭载的1.6T发动机拥有两种不同调校,最大功率为190/218马力,峰值扭矩为275/320N•m,百公里加速时间将在10秒之内,百公里综合油耗也保持在6.6L以内,而其强大的热效率表现无疑再次让其成为了法兰克福车展上最耀眼的明星。

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作为一家自主研发动力的国产车企,奇瑞的1.6T发动机能取得如此不错的动力数据,真挺让人佩服的。在这个掌握了核心三大件技术就获得了一半市场的当下,奇瑞最初选择走的这条正向研发道路显然是非常正确且成功的,同时也值得咱们其它的国产品牌进行学习。

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另外在常规动力之外,EXEED TX还有新能源版本,其1.5T混动车型在混动模式下最高速度200km/h,百公里综合油耗为1.8L/100km。纯电模式下,最高速度120km/h,续航里程70km,快充30分钟即可完成80%的电量,真可谓是做到了全面均衡发展。

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在如今国家大力倡导发展新能源汽车产业的今天,作为连续多年蝉联中国汽车出口量第一的汽车企业,奇瑞已在中东和拉美等国际市场上取得了一定的优势,这对于一直将“打造国际一流品牌”作为长期战略目标的奇瑞来说,进一步攻入以欧美为代表的国际主流市场显然是必然之举,而这次的法兰克福车展显然正是奇瑞走向世界的一个重要契机。

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要承认,奇瑞这次的新车EXEED TX推出是成功的,它既证明了中国有能力制造高品质汽车,同时也将技术和造车理念传递给了世界,对于奇瑞和我国的汽车工业发展来说都是一举两得的好事。而随着这款新车型的发布,其无疑也将会成为奇瑞在国内冲击高端市场,向吉利领克、长城WEY等新兴高端品牌发起挑战的一把利器,未来的奇瑞正野心勃勃。所以,现在可千万别再低估了这家老牌车企的真正实力,更不要瞧不起它,关键时刻还是要看这些老牌车企,而奇瑞则正是榜样!

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车标实在太丑

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