个人信息不会泄露给第三方
旅行车,在英语中称为“wagon”,大多数旅行车都是以轿车为基础,然后把轿车的后备厢加高到与车顶齐平,用来增加行李空间。而旅行车的魅力也正在于它既有轿车的舒适,也有相当大的行李空间,外形也耐看稳重,有成熟的魅力。所以,旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型,在欧洲各汽车品牌的产品中也都占有很重要的地位。
旅行车在欧洲很受欢迎,于是很多日韩系车企便纷纷投其所好,推出专供欧洲市场的旅行车。比如最近就已经在法兰克福车展上亮相的新款起亚K5旅行版混动车型,新车的颜值看起来真的很高。而在这点上又不得不承认,咱们国家的国产品牌确实在造型设计上还存在着不小的差距。下面让我们来看看这车。
其实早在2016年的日内瓦车展上,起亚K5旅行版就已经首发亮相了,相比这次推出的混动版车型只是在前脸的细节设计上有所不同。
混动版车型前脸的设计非常时尚,为了区别于普通版车型,新车在前进气格栅加入了一条蓝绿色装饰条,同时新车还在尾部加入了ECO Plug-in的标识。
车身侧面来看线条很简洁,D柱略有些倾斜,形成了一种运动感。
尾部圆润而饱满,非常漂亮,GT版本在车尾底部还增加了运动风格的扩散器,排气管也设计成了外露的样式,看起来还是挺有性能范的。
此外,不同于常规旅行车的是,K5旅行版并没有加装越野套件,也就是没有加那让很多车主讨厌的黑色塑料件,而这点在明锐(配置|询价)旅行车上可谓是被嫌臭了。因此这也是我觉得该车非常漂亮的地方,你们觉得呢?
内饰也与普通车型基本相同,其主要的变化就是针对混合动力车型进行了一些必要的调整,其中控台配备的8英寸液晶屏上新增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息的显示。
中控台看着还是挺简洁的,有层次感,风格上也与宝马3系(配置|询价)比较接近,看着挺舒服的。液晶屏显示效果清晰,尺寸也足够日常使用了。
K5旅行版增加了许多高科技安全配置,像盲区警示、车道保持、自动泊车都有所配备,提升了行车的主动安全性。
此外,K5旅行版还提供了无限充电功能,充电位置就在挡把前的储物槽中,实用性还是挺高的。
前排座椅两侧有一定突起,但是还是以舒适性为主,主驾驶带有8向电动调节和腰部支撑调节。
后排空间也还是与国产版本保持一致,日常家用完全没问题。
后排也配备了空调出风口,乘客还可享受座椅加热功能,按钮则实际设计在了后门板上。
后备箱是这台起亚K5旅行版值得一提的地方。后备箱内部设计有滑轨,因此就可以选装一些配件,盖板底部设计有储物盒,因此整个后备厢空间也变得很实用。
全景天窗也有配备,这对于旅行车来说显得非常必要。
动力上普通车型搭载了一台1.7L柴油发动机,最大功率141马力,传动匹配7挡双离合变速箱,未来这款动力应该会成为K5旅行版的主力销售车型。
而此次法兰克福车展发布的则是一款混动车型,新车由2.0L发动机和电动机组成,其综合最大功率为205马力,电池组能量的11.2kWh。传动方面,则提供6速自动变速箱。
从颜值上来看,不可否认这台K5旅行版真的非常漂亮,实用性也比轿车版要高出很多。况且旅行版在欧洲有着很好的文化氛围,消费者可接受的程度高,所以起亚针对欧洲市场推出了这款K5旅行车,新车也确实很帅。不过,这款漂亮的K5旅行版引入国内的可能性并不大,毕竟如今韩系车在华正风雨飘摇,国内消费者又更喜爱SUV,所以相比之下旅行车似乎也就更没什么优势可言了。一台这么漂亮的旅行车却不会引入国内市场,真的挺可惜的,还是祈祷未来这款车会早日入华吧。