在当下汽车市场，吉利、长安、奇瑞、传祺、比亚迪占据着国产车型的大壁江山，其中吉利汽车更是以10月销量125201辆，1-10月累计销量944884辆的成绩排在了汽车品牌销量排行榜的第二名，可谓当之无愧的国产老大，仅次于大众。而在轿车领域，吉利拥有远景、帝豪、博瑞等一众车型，销量也是很有保障。反观长安，虽然有悦翔V7和逸动(配置|询价)作为销量基础，但自家的门户担当睿骋却一直没能有所作为，这就让长安在与吉利的对位中处于不利之地，因此，长安急需扭转战局，推出新车型。
不过，在紧张的局势下，长安也趁势推出了全新车型睿骋CC，新车目前已经正式宣布将于今年12月20日正式上市，预售价9.5-14.5万元，全系共计7款车型，包括一款手动挡和6款自动挡车型。
长安睿骋CC是长安新设计语言下的首款车型，采用的是长安最新的P3平台打造，其定位于一款运动轿跑风格中型车。
外观设计非常年轻化，而且采用溜背式造型。中网采用了不规则的类似纺锤式造型，配备了LED大灯。
该车长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm，相比现款睿骋要紧凑一些。
内饰风格上，睿骋CC也是主打年轻化，大面积采用软质材料和缝线工艺，车内品质感大幅提升。
中控台配备了悬浮式液晶显示屏，系统界面清晰度和灵敏度较高，并集成了诸多功能。
配置方面，新车根据车型不同提供全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、一键式启动、碰撞预警、全景影像、前排座椅通风/加热等。
一键启动按钮，跟奔驰的一样，内部带灯，晚上点亮后效果很好。
动力方面，新车搭载一台型号为JL476ZQCD的1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为115kW（156PS），传动系统分别匹配手动和自动变速箱。
悬架则依旧采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，整体的调校风格偏向于对车身的支撑性，实际感受其实和大众系列车型的调校风格有些相似。不过也并不需要过分担心开起来整个车会硬邦邦的，舒适性会因此而打折扣。实际上减振系统对于颠簸的过滤还是比较柔和，最后传递到乘客身上的感觉不生硬，后排乘客也不会在快速通过减速带时被抛离座椅。因此，整体给人的这种乘坐高级感还是非常不错的。
优视小结：长安汽车今年提出了"生命动感"的设计哲学，它标志着未来长安旗下的产品将从传统的"满足功能"向"雕刻情感"进行转变，这款睿骋CC正是"生命动感"在实车上的应用。长安睿骋CC、第二代逸动这两款基于全新设计理念产品的亮相，标志着长安汽车的第二代战略车型已经到来，是长安走向轿车家族化迈出坚实的一步。
总的来说，在经历了多年的耕耘后，自主品牌的产品力在不断提升，我们也看到了很多有实力的新产品出现。这当然是一个非常好的发展方向，而对于企业来说，最终肯定还是要用产品来说话的，这点汽车圈是如此，社会各行各业我想也都是如此。（优视汽车 王卓 编辑报道）
