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如果说2017年是互联网造车的预备期,那么已经步入的2018年就是这些企业的厮杀期了,在第一轮的较量中,只有乐视汽车由于资金周转问题提前退出,蔚来抢先一步最先上市量产车型ES8,其他企业也在向大众一点点交出答卷。
1、奇点IS6 (20~30万)
上市时间:2018年上半年
奇点汽车与2017年4月已经发布了首款量产车预览版IS6,这款车定位的是纯电动大中型SUV,整车长度为4850mm,轴距达到了 2930mm,有五座和七座车型,售价在20~30万之间,奇点在设计方面与用户交流较多,比如放弃特斯拉式鹰翼门而保留的对开式车门就是按照用户投票结果,中控屏不是完全嵌入中控台,而是可以横竖旋转放置,需要注意的是,在横置时,屏幕会挡住空调出风口。
续航能力在纯电动模式下达400KM,电池支持快充,有3.5KM和1.7KM两种不同的快充模式,此外,奇点还配备了随车充电桩,目前不清楚奇点是选择特斯拉充电桩还是蔚来服务中心的模式建立服务网。自动驾驶也是互联网造车看重的一块,据悉奇点计划在2018年达到自动驾驶L2级别。
2、小鹏汽车2.0版(10万左右)
上市时间:2018年下半年
小鹏汽车在2017年10月下线小批量量产车1.0版,12月获得阿里的投资并在北京正式挂牌上路,但此次生产的车并不是面向大众,是供小鹏汽车的股东使用。在前段时间的致员工的年终信中首次透露小鹏汽车 2.0 版本将于明年 1 月将首次亮相美国 CES 展,具体配置和价格也将在明年春天揭晓。
之前推出的1.0版续航里程可达300KM,动力驱动分为两驱和四驱,百公里加速分别为7.9s和5.8s,这对于其他品牌汽车没有优势,本次正式量产的SUV在配置和续航都会有相应的提升空间吧。与蔚来定位的高端豪华市场不同的是,小鹏定位的是10万左右的中低端市场,这样的定位在消费者心中还是很有优势的。
3、威马EX5 (20万左右)
上市时间:2018下半年
威马创始人沈晖曾任沃尔沃和吉利集团要职,与2015年创立了威马汽车,开启了创业之路。2017年底威马获得了百度和腾讯的两轮融资,为他的造车之路加快了步伐。
威马汽车的首款量产车EX5也是一款纯电动在智能SUV,定价在20万左右,据官方称该车最大续航里程达到600km,综合工况下续航里程超过450公里,目前特斯拉续航也才500KM左右,加上国内的续航里程普遍存在缩水现象,这个续航里程小编表示怀疑。
4、车和家SEV (4万内)
上市时间:2018年下半年
不同于上面的造车企业把目光都投向了现在最火的SUV市场,车和家定位的是1至2人的轻巧代步小车。从这款车亮相以来,各界褒贬不一,有说外观丑,像老年代步车的,也有说看好这款车的潜在市场的,但是,敢在这个把车越造越大的时代反其道而行也是需要一定的勇气的,再说车身小至少停车方便,在现在停车位这么紧俏的时候有这么一辆小车也会省去不少麻烦。
从车型就可以看出车和家SEV只适合短距离出行,动力采用可拆卸电池组,用户将电池组带回家使用家充电,这有点类似电瓶车的感觉,但是车内的座舱和车联网功能就囊将它们区分开来。车身灵活,价格便宜,可能是它最大的优势吧。
优视小结:2018年注定是汽车圈不平凡的一年,各大互联网汽车会陆陆续续将这几年的成果展现出来,不管上市的先后顺序,最后的成败只能由消费者说了算,不管是想做中国的特斯拉还是中国的华为,能承受质量和口碑考验的企业才能成功。(优视汽车黄丽 编辑报道)
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