买车时看着配置表上的参数却不知如何下手，这些数据到底哪些才是我们应该关注的，哪些参数更能说明问题，自己多了解一点，才能在买车的时候不被忽悠，买了不适合自己的车。
1、最大功率
汽车的最大功率是衡量汽车最高速度的指标，一般来说，汽车的最大功率越大，那么所能达到的最高速度越大，所以很多人会对汽车的最大功率进行比较，最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力相当于0.735千瓦。
那是不是最大功率越大动力就能达到最高的速度呢？这里面还有一个重要的参数，发动机转速，发动机最大功率往往前提是在特定的转速下，比如2.0L的发动机，最大功率是120KW，但是这是在发动机每分钟达到6300转的成绩，在实际生活中很难达到。通常情况下汽油发动机的最大功率转速在5000-8000r/min范围，而柴油发动机的在3000-5000r/min。我们更应该关注在2000~4000转这种常见转速下的能达到多大功率。
二、最大扭矩
在各种限速情况下，最大功率并不是那么有意义，真正衡量一台发动机动力性如何看得比较多的还是最大扭矩而不是最大功率。扭矩越大，汽车的瞬时加速性就越好，车辆加速就显得很有劲。但是扭矩也和转速有关系，最大扭矩需要的发动机转速越大越没有现实意义，为了让消费者更好地理解这一问题，很多实力较强的汽车厂家通常都会附带一项说明，例如在2000－3500转之间，发动机能爆发出90％的扭力等等。这也是现在低转高扭车型之所以受到欢迎的原因之一。
此外，发动机的最大扭矩并不是直接传递到车轮的，中间要经过主减速器和变速器，这两个部件均是由各种齿轮组合起来的。通过这两个构件，发动机传递到车轮的转速被降低，与此同时，车轮上的驱动力矩相应增加。在这个减速增扭的过程中就涉及到了传动比的概念，一般来说，在同样的发动机功率和转速下，传动比越大，输出到车轮的转速越低，而扭矩就越大。
三、油耗
油耗是目前消费者最关注的汽车参数之一了。厂家在发布车型会有一个油耗数据，上市前工信部也会有一个油耗数据，厂家为了数据上好看，往往都采用了"理论油耗"或者"等速油耗"等字眼，这是在理想的环境和工况下的油耗，所以不能太相信这个油耗，另外，每款发动机都有所谓的经济时速，例如90km／h，在这一时速下油耗最低。工信部的综合油耗测量方法是借鉴欧洲的标准，高速路况占比大，加上测试中车辆不开空调，测量的油耗比我们开出来也低不少。
目前来说没有一种油耗测量方法是绝对可靠的，但是值得参考的。油耗的影响因素太多了，经常开的路况，驾驶风格，驾驶水平，同一辆车不同的人开出来的油耗完全不同。（优视汽车 黄丽编辑报道)
