要说到这几年受关注最高和进步最大的国产品牌，那肯定要非吉利莫属。就以最近刚出炉的2017年中国品牌销量排行榜前十来看，吉利就毫不客气地获得了2017年的车型销量冠军，而且还是以超过去年45万辆的成绩傲视群雄，真可谓是独领风骚。
正所谓人红是非多，吉利不仅车卖的好，各种各样的收购也是持续不断。在去年的12月底这才刚刚收购了沃尔沃商用部门8.2%的股份，成为了沃尔沃第一大股东，近日就又传出了另一桩收购的消息，将要收购百年汽车品牌奔驰5%的股份，而且已经基本上是板上钉钉之事。
其实对于吉利要收购奔驰股份的这件事，早上2017年年底就有了进展。当时是吉利主动与戴姆勒公司进行商谈，希望戴姆勒以折扣价格增发新股，吉利愿意持有大约5%的股份。而如果收购成功，吉利也就此将成为仅次于科威特投资局（6.8%股份）和贝莱德（6%股份）之后的第三大股东，不过想的总是要比现实美好，而现实往往更残酷。出岔子的是，戴姆勒公司并不愿意现有股权被稀释，因此也就婉言拒绝了吉利的提议。
不过，随后戴姆勒也建议吉利可以用二级市场买入戴姆勒公司的股票。目前，5%的戴勒姆股份市值约合为300亿人民币，再考虑到二级市场的收购风险，当时的人都觉得是戴姆勒在给吉利挖坑，而吉利预计也不会主动跳进去。可是非但不像大家所预料的那样，事情反而出现了反转，吉利真的跳了，而且还是一点都不带犹豫的。
据有消息人士报道，吉利控股集团正式通过从二级市场收购的方式，收购了戴姆勒5%的股票，以此来获取一个董事会席位，并且该项收购或于春节后正式完成。若收购完成，吉利或有希望成为戴姆勒的第三大股东，仅次于科威特投资局和贝莱德。
为什么就选准奔驰进行收购？
从吉利想要入股戴姆勒的野心来看，其目的我们还是能够探知一二的。首先就是可以极大地增强吉利在豪华品牌中的影响力，要知道，奔驰是豪华车领域的领导者，而李书福又是民营汽车企业起家的第一认，当年李书福让吉利汽车拆解学习的第一辆车就是奔驰，有这样的情怀存在，也就难怪吉利怎么都想要入股奔驰的野心了。
第2， 可以应对双积分政策。我们知道吉利的车型在新能源车市场里还是有着不错销量的，这点可以帮助奔驰，同时入股奔驰后，吉利有了奔驰可以作背书，在自身品牌形象上和新能源领域里势必也会更上层楼，同时，通过奔驰的帮助吉利还可以进一步打开欧洲市场，通过向奔驰学习造豪华车的经验以及获取技术，这些都是入股后可以逐步实现的设想。
第3， 戴姆勒自身的股权分散。相比于被著名的匡特家族控制着47%以上股权的宝马以及被大众集团牢牢把持住的奥迪，股权较为分散的戴姆勒无疑更利于吉利通过资本进行收购。戴姆勒大量的股权被控制在银行、保险公司、投资信托公司等机构投资者手中，而两大股东科威特投资局和贝莱德仅仅分别持有6.8%和6%的股份，因此这样的状况无疑更利于吉利进行沟通及收购，加快这桩收购事宜的完成。
最后，再回顾吉利近年来的收购历史，简直和大众一样开启了自身疯狂的收购之路。先是收购了澳大利亚的DSI变速箱公司，随后又是收购了英国猛铜，再到收购了马来西亚国宝级品牌"宝腾"和超级跑车品牌路特斯，进军东南亚市场、右舵车市场、超级跑车市场，而后又收购了美国飞行汽车公司Terrafugia，年底又收购了沃尔沃商用车，成为其第一大股东。这次如果真的收购了戴姆勒股份，可能就真的意味着吉利要进军豪华车市场了。
师哥粗略地算了一下，吉利现在拥有股份的已经有7个品牌，如果奔驰能够收购成功，那将会是第八个！更有咱们的热心网友已经放下豪言，吉利的再一下个收购目标，应该是海里游的吧！（优视汽车 王卓编辑报道）
