每个月汽车销量榜放出，各大媒体肯定会争相恐后地进行报道："震惊了！Xx车型超越xx车型，逆袭夺冠！"、"出事了！Xx车型月销量破x万！"。。。。。。
如果我们优视汽车也这样写，至于你们会不会看，小编猜不到，反正小编自己都不会看！所以，小编反其道而行之，推出一个新的专栏文章——"滞销之王"系列，带你从下往上看销量榜，细数那些滞销车背后的故事，感兴趣的读者老爷请继续支持小编哦。
"滞销之王"系列的第一期，小编要和大家聊一款满满都是遗憾的车型——现代悦纳（Verna）。关于这款车，我们先从它的销量聊起。
没错，在战斗民族，它排在销量榜的第三，而它的换壳兄弟起亚Rio（K2），则是德原朗一般的霸榜存在。
然鹅，这款广泛得到认可的车型到了北京现代的手上，竟然交出来一个月18台的完美答卷，真是令人忍不住拍案叫绝啊。
那么，问题究竟出在哪里呢？小编认为，这款车是一步步"作"到今天的。
曾几何时，北京现代在中国市场还是一个如日中天的畅销品牌，伊兰特(配置|询价)、索纳塔(配置|询价)。。让北京现代挣了个盆满钵满。
（图为北京现代雅绅特）
2006年，北京现代决定引进小型车雅绅特（accent），也就是以前的悦纳，和当时大热的POLO、威驰、乐风。。。。进行抗衡，并在上市不久后，以独特的价格优势，拿到了小型车市场的冠军销量。
（当时汽车之家的报道）
从销量冠军到月销18台，北京现代用了12年，12年如一日，终于把自家畅销车做死，这种精神，让人动容！究竟是怎么做到的呢？（感动中国给提个名？）
其实在这款车叫做"瑞纳"的时候销量还是不错的，而且小编体验过，对那台瑞纳的评价不差。就当大家记住了"瑞纳"这个名字的时候，满心期待下一代的时候，丫又改名了！
（图为现款"瑞纳"）
以前的全球车型"瑞纳"，变成了一款廉价特供车型，好不容易积攒下来的口碑，说扔就扔，北京现代这种气度着实令人佩服！如果不是特意去研究，谁知道这其中有这么多令人窒息的操作？以至于小编在办公室和师哥聊起北京现代的车型，直接死了一大堆脑细胞。
"以前的'瑞纳'是现在的'悦纳'，以前的'verna'是现在的'reina'。。。。。"这仿佛绕口令一般的对话，侧面说出了北京现代这谜一般的取名。我们作为汽车编辑都很烦这样的取名方式了，更何况普通消费者？
此外，小编有一个十分不理解的问题：悦纳已经足够便宜，而且还是全球车型，再弄个比它更便宜的特供车真的有必要吗？难不成滞销都要成双成对？
（销量榜上卖得惨，滞销路上你和我）
事实上，两款车二月份加起来不到一百台的销量也说明了问题。
如果你觉得这还不够刺激，请接着往下看。
北京现代不止是名字取得刁钻，动不动就改名，还有一个滞销的必杀技——N代同堂。
大哥！我知道Elantra（伊兰特）车系很成功，但咱也没必要三代同堂吧？什么？一家人最重要的就是齐齐整整？
那别停产第三代伊兰特呀，更加齐整，反正在售的三代有两代（悦动和朗动）都卖的不好，又少它一个？
同样，一款索纳塔也让北京现代玩成了花：领翔（御翔）、名驭、名图，都是索纳塔的拉皮兄弟。
除此之外，不怎么样的市场营销、本身没有那么一流的产品力和定价。。。。。。让北京现代，一步步走向了今天。也许，北京现代才是以身作则的当代抗韩先锋吧。
其实，从雅绅特到悦纳，只是这其中的一个缩影，至于这款车会的销量会不会突破个位数大关，各位读者老爷还请拭目以待。（优视汽车 胡坚编辑报道）
