坐奔驰、开宝马，这似乎是很多人对"双B"的第一直观印象，作为在华和全球销量最大的豪华品牌，奔驰与宝马可谓是一对欢喜冤家，虽然我们常常将奥迪纳入其中并称为德系BBA，但不管是在牌面上还是品牌知名度上，奥迪似乎都稍微逊色了那么点。不过，若要问在华销量谁是老大，可真得先问问奥迪答不答应。开头说的有点远，提起国内豪华中型SUV，想必很多人首先想到的就是奥迪Q5和奔驰GLC吧，没错，这两款车型在国内都将进行加长国产，以此来迎合国内消费市场。而作为德系三驾马车之一的宝马，虽然也有X3这款豪华中型SUV，但却一直是以进口身份来到国内，所以，X3在关注度和销量上都是不及前两者的。
师哥标题就毫不避讳地将X3称之为全球最好开的SUV之一，虽然主观，但却是业内外公认不讳的事实。激发我做此决定的最大点是在我看来如今它要国产了却依旧不加长，而且售价还会进一步降低，对于这种难得的做法，不仅是我，很多网友也表示非常支持。虽然X3的国产是宝马终于妥协的做法，但如此一台比Q5、GLC好开耐看的运动操控型中型SUV，如果35万起售那肯定会卖疯。而在4月份的北京车展后，赋予了国产身份的新X3，也一定会对奥迪Q5和奔驰GLC发起强有力的挑战。
在即将到来的北京车展上，国产全新X3就将与我们正式见面了，新车在外观上与海外版车型保持了高度统一，其车头部分依旧采用了宝马家族经典的双肾格栅式设计，搭配全新造型的C形大灯，看起来更加犀利。M运动套装车型前保险杠两侧拥有两个较大的进气口，进一步凸显了运动色彩。而除M运动套装外，新车也将提供豪华设计套装供选择。平台端，新X3将基于CLAR平台打造，无论是外观、尺寸、内饰以及动力均变化巨大，整车重量也变得更轻。当然，新X3虽然国产，但并没有进行加长设计，而是与海外版本车型保持一致。这与奥迪Q5和奔驰GLC的思路大相径庭。因此，新X3的长宽高依旧保持为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。
说到这不少人可能会问，那为什么新X3不进行加长处理呢？毕竟国内消费者对于后排空间的偏爱是没有底线的。
其实通过数据以及对比三车轴距来看，师哥觉得新X3和加长后的Q5L、CLG-L等车型的差距并不大，因此，既然不加长就做到与竟品车型维持在同一水平，就没必要额外进行加长设计，还能落下个原汁原味的好名声。其次，对于运动属性较强的宝马来说，空间的加长意味着对于操控性能的损耗，这本身就与强调运动属性的宝马品牌核心价值不符（虽然宝马3系(配置|询价)、5系国产后也进行了加长，但SUV车型对于后排空间的需求，并没有较车那么迫切）。但对于主打豪华性的奔驰和主打科技感的奥迪，空间的加长与品牌核心价值观并不冲突。由此可见，新X3绝不是仅仅便宜了10万块钱的现款代替品。恰恰，运动将是新X3在国内豪华中型SUV领域的立足之本。
车尾部分，国产全新X3的尾部造型更加饱满，全新光带式LED尾灯造型十分别致，不同于海外版车型，国产版车型在左侧尾灯上方增加了华晨宝马字样，"X3"标识移至左尾灯下方，车型标识xDrive 30i则放置在了右侧尾灯下方。
车内的话，国产全新X3依旧保留了海外版车型原汁原味的设计，悬浮式触控显示屏的应用提升了整车内饰的科技感。据悉，国产版车型在舒适性装备和智能互联科技等方面进行了大量本土化调整，从而进一步满足国内消费者的驾驶、乘坐需求。配置方面的话，X3在安全配置方面也非常全面，配备了全车六气囊、DSC动态稳定控制系统、DTC动态牵引力控制系统、HDC陡坡缓降系统。此外还有防碰撞辅助、行人侦测、盲点侦测警示、车道偏离警示、后方车流警示、后方防追尾以及自动泊车等功能。整体的配置表现足够优秀。
至于动力上的话，根据早前申报的信息，国产新X3将搭载B48型2.0T发动机，最大功率根据车型的不同为184马力和252马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱，同时部分车型提供四驱系统。作为BBA中型SUV阵营里最后一款国产的车型，X3的到来有种"清新脱俗"的感觉，如今奔驰和奥迪都有长轴距版车型了，相对个性的宝马X3却依然维持标轴，对此，你们觉得谁会更受消费者喜欢呢？如果国产新X3以35万元的价格起售，凭借宝马品牌在国内强大的号召力，又是否会卖疯呢？欢迎留下你的看法，大家交流探讨一下。（优视汽车 王卓编辑报道）
