买啥十代雅阁，聪明人逛本田会看它，至少优惠2万，还不会被淘汰
最近如果提到本田，相信有一款车不管是年轻人还是中年人都会有所关注，没错，它就是十代雅阁。很多人对于这台车的外观都非常喜欢，尤其是那溜背的造型和修长的车身，说其能和奥迪A7那样的经典溜背车相媲美也是丝毫不过分。不过，这代雅阁显然没有老款那么经典，先不说外观变得更轻浮没有了那种"底蕴"，就说其只搭载的一款1.5T发动机也就足够让人吐槽，虽说本田是发动机厂，1.5T高功率版本的动力也有194马力，但恰巧1.5T又爆发了机油增多的事情，这无疑是对本田的一场考验，所以，据可靠数据显示，4月份本田雅阁的销量仅有三四千台，这对于以往处于中型车销量一线阵营的雅阁来说显然不及格的。
对于十代雅阁，师哥的看法是这样的，在混动版本还没有上市之前，我建议先不要购买最新的十代。姑且不说其发动机有没有问题，就说起刚刚处于上市初期，从消费的角度来说也是不合理的，一个是价格势必没有任何优惠，二来买新车势必就要承担当小白鼠的风险，万一日后出问题了怎么办，到那时恐怕你哭都哭不出来，要知道车子不是随随便便几百块的事情，几十万买回去的东西你总得好好考察考察再决定下手吧，所以，对于十代雅阁我不建议现在买。
既然如此，那买什么呢？我的建议是这个时候你可以看看9.5代雅阁混动(配置|询价)版本，上代车型是经过了市场检验了的，在保值率和后期维护上都无需担心，再加上新款已经上市，所以仅有的一些库存车也是优惠非常惊人，因此，趁着这波扫底清仓，师哥觉得是个入手9.5代雅阁混动的好时机。再说了，就凭9.5代雅阁的造型，也绝对是男人开这车有面子，比起十代那是要稳重多了，相比凯美瑞(配置|询价)也是颜值不输。而且，混动版的雅阁还能一箱油跑2000公里，车长也达到了4米9，因此，师哥强烈觉得，如果准备选本田，那买啥十代雅阁，因为聪明人逛本田都会看它，9.5代雅阁混动至少优惠2万，新能源车型又是大势所趋还不会被淘汰，这个时候选它多好。
外观方面，雅阁混动和汽油版的区别主要是在一些细节设计上，比如许多细节采用的蓝色装饰，比如雅阁混动版车型配备的18英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸也跟老款的3.0L车型一样，比之前推出的2.4L车型尺寸更大，这些都是区别于普通版彻车型地方。
内饰方面，整体的设计也和汽油版车型区别不大，主要差别在于仪表盘和挡把的位置。而作为车系中的高配车型，混动版车型在配置方面比普通汽油版车型更高，例如空气净化器、前排座椅通风功能、后排遮阳帘等。另外，雅阁混动版使用了和冠道(配置|询价)相同的按键式电子挡位，刚开始使用一定不太习惯，不过当你的肢体对它的位置形成记忆以后，再搭配"凹凸有致"的排布，误操作也是可以杜绝的。
此外不得不提的一点是，对于混合动力车型来说，后备厢容积一般要比普通版车型小一些，因为电池组放在这里。雅阁混动版后备厢容积为399L，内部形状规整，实用性还是不错的。另外，雅阁混动版依然保留着备胎，出远门也更加放心。
来到最重要的动力系统方面，本田的这套i-MMD混动系统是由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元（PCU）、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成，其中电机部分装载的是双电机，既没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，结构上要比丰田的THS-II混动系统更简单一些。这套混动系统最主要的特点是，它不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性，而且动力方面的要求也绝不降低，所以被称为运动型混合动力系统。而据早前广汽本田官方邀请媒体参加的里程测试活动来看，雅阁锐混动一箱油跑2000公里那也是轻轻松松的事情，关于行驶里程这点大家大可放心。
另外，雅阁混动版的电池组容量为1.3kWh，充放电过程都很迅速，纯电行驶里程大概2公里左右。在实际的测试中，行驶里程接近100公里，油箱容积60L，百公里4.9升的油耗有一定的参考意义，当然这都要归功于这套i-MMD系统。此外，8.09秒的0-100km/h加速成绩也比2.4L雅阁车型快了半秒多，当然也无愧于"Hybrid but Sport"的Slogan。由于目前十代雅阁已经上市，所以9.5雅阁混动版也有着非常大的优惠，从汽车之家的经销商参考报价来看，两万的优惠是妥妥的了，在部分终端市场甚至出现了3万的优惠，如此看来9.5代雅阁混动真的非常值得入手，相比十代个人觉得要更为划算，你们觉得呢？下方留言吧。（优视汽车 王卓编辑报道）
