这合资SUV不到8万，比朗逸(配置|询价)、轩逸(配置|询价)坐着都宽敞，却月销仅64辆，为何
现在买车说实话其实大家的要求都挺高的，既要有颜值又要有大空间，在这些都具备了的情况下吧还要有动力、配置还要高，最最重要的还是价格得便宜，最好是不要超过10万，就这些要求要都具备了，我觉着很多车企得倒闭了，因为你们太贪心，车企没法活啊。开句玩笑，其实对于买SUV的人来说，最最看重的点我想应该就是空间了吧，毕竟在同价位里轿车的舒适性肯定要更好，而同价位选择SUV那图的肯定也就是横向和纵向空间了，要不然怎么不买轿车，你说我说的对吧。而在8-10万的这个价格区间，其实可选的SUV车型还是比较少的，基本上也就是些主流的小型SUV，如果要在这其中选，师哥就还是比较推荐韩系的。
众所周知，韩系车近些年的崛起其实和现在的中国品牌有点类似，那就是依靠超高的配置取胜。更可贵的是，它的各项配置又都很好用，所以这进一步提升了它们的实用性。对于预算不足，又希望享受配置带来各种便利和舒适的消费者来说（比如今天我文章标题提到的全景天窗），韩系车就确实是个很好的选择。今天要介绍的这款合资SUV，目前终端起售价不足8万，定位为小型SUV，坐着也比朗逸、轩逸等紧凑型轿车还要宽敞，而且中配车型还提供全景天窗，这真可以说是很厚道的合资小型SUV了。不过，尽管它的最低配终端售价已经不足8万，但4月份却只卖出去了64台，这又到底是为何呢？一款合资SUV有颜又有料，却没人买，这不应该啊，真奇怪了。
起亚在合资品牌中，一直以高性价比而闻名，其全系车型相比对手们都更具有性价比，定位于小型SUV级别的起亚KX3是全系SUV中性价比最高的一款，KX3的长宽高尺寸分别为4270mm/1780mm/1645mm，轴距为2590mm。较长的轴距保障了较为宽敞的乘坐空间，丝毫不逊色日系双子星缤智(配置|询价)和X-RV。同时，KX3的离地间隙为190mm，加上较大的通过角和离去角，使得通过能力也较优秀。
外观方面，韩系车历来以颜值为主打，KX3也不例外，随着市场消费的年轻化，人们审美的提高，车辆的颜值更加重要，KX3颜值方面也表现更加犀利，更加运动也更加年轻化。KX3并没有走个性化路线，而是将之前的"八字胡"重新组合设计，回归到更加常规的审美路线，此外，进气格栅变成四条幅的镀铬设计，视觉上有了更大的冲击力，外观颜色选择更多，也体现了年轻化，17英寸轮毂，同样有了大脚的感觉，也让KX3表现的更加具有运动感。
内饰方面，KX3保留了很多家族式的设计元素，整体风格偏向运动，大量的红色配合全黑内饰，让红色点缀起到突显，座椅和方向盘的红丝线加上中控台上的贯穿的红色元素，配上高光的纹路饰板，时时刻刻都在提醒你这是一款运动风格的车。三幅方向盘，通过凹陷的方式，让手感变得更加舒适，同时多功能方向盘让驾驭变得更加轻松，让你享受驾驶乐趣的同时，没有了更多的操作烦恼。中控方面，KX3搭载了当下流行的7英寸的触控屏，分辨率和色彩表现非常的可圈可点，使用起来非常的灵敏，一改以往中控反应缓慢的情况。
空间方面，虽然定位小型SUV，但KX3的前后排空间都表现的相当出色，一米八的身高在驾驶座仍有较大空间，前排中控设计了较多的储物空间，除了常规的放水和手机的位置，细节设计也非常用心，中控下方会有专门的放卡的位置，方便高速和小区停车取卡。前排座椅移到最后，后排并没有出现其它小型SUV的拥挤情况，相反KX3还保留了一拳的腿部空间，横向和纵向空间确实都要比紧凑型的轿车更宽敞。此外，座椅的腿部的支撑也非常的到位，长途驾驶和乘坐都不会让人有太多的疲劳感觉。
动力方面，KX3搭载1.6L和1.6T两种动力系统，1.6L自然吸气发动机最大功率125马力，最大扭矩151牛米，匹配6AT变速箱，而1.6T发动机则是起亚整体水平最高的发动机，代表了韩系车发动机技术的最高峰，曾经获得全球十佳发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛米，匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速为8.38秒，百公里油耗在6.8L左右，整体动力输出非常平顺，低速扭矩较大，推背感很强，中高速动力输出非常线性，油门响应及时，非常符合年轻人的驾驶习惯。师哥也建议追求动力和加速响应性的人选择更强的1.6T车型。
起亚KX3作为合资SUV却有着不到8万的起售价，比紧凑型轿车坐着都宽敞，却月销仅64辆，这师哥真不知道是为何了，难道是因为中韩政治上的问题？其实，个人觉得咱们小老百姓买车真可以随意一点，毕竟韩系作为仅次于美系的第四大汽车制造国，在研发水平上其实早就达到了前五的水平，品控上更是仅次于日系处于第二阵营，所以，碰到好的韩系车咱们就买了吧，产品没有些人说的那么坑，买车毕竟是自己的事日后也是自己用，所以咱们还是要具备慧眼识明珠的眼光啊，你们说我说的对吧。
