牧马人(配置|询价)，以其非常"man"的外观、硬汉超强的脱困和攀爬能力，一直深受很多车迷的青睐，今年，牧马人也终于迎来了全新的换代升级，全系标配2.0T发动机也是全新牧马人的一大争议，不过爱搞事的FCA（菲亚特克莱斯勒公司）可不会用一个2.0T就完事儿了。
早在一年前，JEEP就宣布自家旗下的灵魂产品：牧马人将会推出插电混动车型（PHEV），并预计在2020年，也就是两年后发布，对于一台硬派越野车来说，加入插电混动的车型可以说是前无古人，下面我们就来看看更多的信息吧。
外观方面，插电混动版牧马人将和换代后的牧马人基本保持一致，非常原始的四方的造型加上更加"现代"的全LED大灯。
（美版V6牧马人）
说到插电混动车型，大家最关心的肯定是它的动力系统了，虽然FCA官方尚未宣布牧马人混动版将会搭载一款什么样的发动机，但是海外媒体透露，牧马人极有可能搭载与克莱斯勒大捷龙插电混动同款的3.6 V6发动机，这也是目前FCA唯一的一套插电混动系统（LaFerrari是混动，但不需要插电），况且换代后的牧马人在美国也搭载了3.6 V6 pentastar发动机（国内全系搭载2.0T发动机）。
(图为大捷龙插电版)
推出插电混动版的牧马人，FCA最大的目的便是降低油耗数据，搭载同款插电混动系统的大捷龙phev，在美国的油耗测试表现是32/33mpg（英里每加仑），换算后，大概在7.4L/100KM左右。
愈发严苛的油耗和排放法规，让各大车企纷纷进入了"电气化"时代，FCA也不例外，FCA在之前的发布会上宣称到2022年，旗下将会有30款包含动力驱动的车（包括混动车型和纯电动车），其中牧马人就是其中之一，丧心病狂的JEEP，居然连灵魂车型牧马人都不放过。
各位读者老爷，你可以想象到一台牧马人，电动机驱动着，悄无声息地就攀爬上了卢比肯小道，这会是一番怎样的情景呢？反正小编忍不住笑出了声，你们呢？什么？担心使用电动机后可靠性变差？说到好像以前JEEP质量有多好似的......
