现在说到新能源汽车，相信还有不少人心里面都是表示怀疑的，至于为什么会怀疑呢？一方面是因为新能源汽车要充电，而充电又不像咱们传统的汽油车那样去加油站加油那么简单，必须要有专门的充电桩和充电设备，所以这就让不少人心中都是带着疑问的。另一方面就是这个新能源汽车的续航里程，不得不说这个问题还真是困扰许多人的最大症结所在，大家想啊，一辆新能源汽车假设厂家标定是能跑300公里，那咱们实际使用肯定会有各种情况对吧，充其量能跑个250公里就万事大吉了，而这250公里真的能满足生活中多场景比如上高速的这种情况吗？个人觉得其实这还是有点悬的，至少你上了高速就老得想着自己的车还有多少电、能跑多少公里。
就在今天国庆的第一天不就有一则新闻嘛，在京港澳高速公路（漯河段）上，一辆新能源汽车由于在高速公路上没电，结果被大货车追尾，最终导致一人死亡。而事发的原因很快也查清楚了，据新能源汽车驾驶员唐某某说，其从驻马店上高速，当时车辆显示能行驶175公里，但行驶到事发路段时，车子却因电量不足加不上速，便由第二车道变道至第四车道，想到服务区充电，结果变道不成被货车追尾，而通过这件事也真的是警醒了咱们出行的市民，开车需谨慎，利用纯电动车出行前一定要合理规划自己的行程，注意电量使用情况，提前到服务区充电，否则事故很可能一触即发。
看完以上，师哥相信咱们大部分人对新能源汽车还是抱着一份观望态度的，当然这也很正常，即便是我们这些汽车行业从事者现在开着的不也还是汽油车嘛，所以，新能源到底能不能买，有没有人买呢？师哥觉得大数据的东西咱们还是有必要来看一下的，下面咱们就来看看8月全球新能源汽车的销量数据，看看哪些车卖的好，对我们选择新能源车又有哪些帮助。
据EVSales统计，2018年8月，全球新能源乘用车（纯电动+插电式混合动力，下同）销量为17.2万辆，同比增长76%，几乎与去年创下的月销量纪录持平（2017年12月全球销量为17.4万辆），预计接下来会有新纪录产生，大家可以期待下9月全球新能源乘用车销售数据。数据显示，今年前8月全球新能源乘用车累计销量为107.9万辆，同比增长69%，市场份额升至1.7%，为历史新高。
具体到单个车型来看，8月最畅销车型为特斯拉Model 3(参数|询价)，销量达到了18300辆，创下其新的历史纪录；日产聆风保持了和以往相差不多的销量，以7334辆排在第二位；吉利帝豪EV(配置|询价)售出4647辆位列第三。值得一提的是，中国有6款车型进入了8月销量榜单前十强，由此可见中国的新能源汽车市场容量还是非常大的，整个的发展和接受度也在稳步上升。
数据显示，1-8月累计销量排名上，特斯拉Model 3、日产聆风、北汽EC系列分列前三。此外，包含北汽EC系列在内，中国共有5款车型进入了前10强。
再看到车企方面，8月，特斯拉以销售25793辆，获得第一名，依旧稳坐全球电动车领域霸主地位，而来自咱们中国的比亚迪和上汽则以20846辆、11340辆分列第二和第三，整体的生产制造和销售能力也是非同一斑。
另外，从今年前8个月的车企累计销量排名来看，特斯拉、比亚迪、北汽新能源排名前三，分别销售115631辆、110516辆、78549辆，宝马紧随其后排第四，累计销量为74934辆。
通过数据我们能看到，在今年新能源汽车销量排名中，除了特斯拉，比亚迪和北汽在销量上面都是做的不错的，进入到国内市场来看也确实是事实如此。比亚迪有着众多的新能源车型，在电动车领域也是扎根许久，所以成为全球新能源车销量第二，国内销量第一也可谓是实至名归。至于北汽，由于地处帝都和一系列政策倾斜等原因，整体的销量也是足够可圈可点。所以总体而言，全球新能源企业的巨头还是特斯拉，而国内就主要是比亚迪和北汽占据主导地位了。
