想买新能源车的都看看，3款续航超500km的新车，第二款有望卖20万。虽说现在国家正在大力发展新能源汽车，但必须要承认的一个事实是，新能源汽车在充电和续航里程方面都还有方方面面的问题，这其中就包括充电桩的建设、充电时间的控制以及电池材料的突破等等，所以，根据目前我国新能源汽车的发展程度来看，解决以上问题仍需要一段时间。既然这样，那是否就代表咱们要放弃选择一款新能源车型呢？哎，虽说目前的电动汽车小毛病大问题也都还有，但咱们可以在其中择优选择一款续航里程长、性价比更高的车啊，毕竟钱在咱们自己手中握着，想买啥车就买啥车那为何不选一个续航更长的嘛。因此，今天师哥就给大家来介绍几款性价比高的、动力性能好的、续航里程长的新能源纯电动汽车，看完后大家要记得赶紧关注收藏哦。推荐3款续航超500km的电动车，第1在售，第3逼格高，第2或售20万！
第一辆：腾势500
指导价：29.88-32.88万元
纯电续航：500km
综合续航：451km
早在很久前，德国著名汽车制造商戴姆勒便与比亚迪在中国联合推出了一款全新的全电动汽车腾势500（DENZA 500）。该车的续航里程达到了500公里，并配备9英寸触控屏幕，还能够在零下40度的冬季畅行无阻，真挺让人惊讶的。具体来看，腾势500是现款腾势400车型的的改款车型，外观方面，新车采用了全新的前脸设计，最明显的改变在于它取消了原有的前格栅，并且使用了多边形设计的大灯组，大灯为LED作为光源，视觉效果十分精致。前保险杠部分，新车的下部格栅采用了贯穿式黑色面板，内部也融入了银色镀铬饰条，整体看起来也与奔驰R系列车型颇有几分神似。
内饰方面，腾势500基本保留了现款车型的前卫设计风格，细节方面，全新设计的平底双辐方向盘，让内饰运动感更强。此外，挡把区域前方原有的烟灰缸及点烟器被取消，同时针对杯架造型也进行了调整。配置上，腾势500标配LED远近光灯、自动大灯、前后车窗一键升降、电动后视镜调节、后视镜加热、内外后视镜防炫目、自动雨刷、自动空调、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、全液晶仪表、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前后排中央扶手、9英寸中控液晶显示屏、ABS、EBD、ESC等，配置的表现可谓相当丰富。
动力部分，腾势500车型依旧沿用了现款车型的电机，时尚版车型最大功率117马力，荣耀版车型最大功率184马力。不过，新车针对电池组进行了升级，换装了全新70kWh（70度）容量电池组（原为62kWh），NEDC测试标准下续航里程达到了451km，理论续航里程500km。作为一个不那么被人所了解的品牌，提起腾势大多数人可能更多想到的就是比亚迪与戴姆勒，有了德国人做背书，腾势最初的产品就以高端和续航长作为销售筹码。不过由于价格相对较高，因此销量表现并未如预期般的火热。另一方面，两家公司发挥自身优势开发，令其驾驶质感与燃油车保持接近，加之续航里程优势使其虽然历经多年，但产品性能本身并不落于时代。因此，个人觉得生活用车或者是家庭使用该车都还是不错的，续航里程也有一个保障，所以推荐入手。
第二辆：现代KONA
指导价：20.00-30.00万
纯电续航：500km
综合续航：470km
在今年上半年的日内瓦车展上，现代首次发布了KONA EV车型，新车也是去年发布的KONA的电动版本，将提供39.2kWh和64kWh两种容量的电池组，最大续航里程分别为300公里和470公里。据了解该车将于2019年起在海外市场销售。外观方面， 新车整体造型跟普通汽油版变化不大，依然是前卫的设计风格，仅有一些细微的变化，例如电动版独享的17英寸铝合金轮圈和封闭式格栅。此外，现代汽车还为这款车设计了新样式的前包围，以及车身侧面的银色脚踏板。
内饰方面，新车的7英寸数字组合仪表非常吸睛，同时车内还配备了具有加热/通风功能的8向电动调节座椅。配置上，据悉该车将提供更多的主动安全性配置，通过电子系统辅助提升安全性，并且可支持一定级别的自动驾驶功能。
动力方面，KONA EV入门车型配备的电动机最大功率为135马力（99kW），峰值扭矩为395牛·米，而高配车型电动机最大功率为204马力（150kW），0-100km/h加速时间分别为9.3秒和7.6秒，极速均为167km/h。新车将提供39.2kWh和64kWh两种容量的电池组，前者充满电需时6小时10分钟，后者为9小时40分钟，在采用100kW直流快速充电器充电时，二者都能在54分钟内充满80%的电量。此外，根据目前掌握的最新信息显示来看，全新的现代Kona在一次充电的情况下续航里程可达到338km到386km之间。如果选装更高容量的64kWh锂离子电池组，电动版现代Kona的一次充电续航里程可达到500km。与之匹配的电动机额定输出功率为120马力。得承认，近年来韩系车在华的整个销量都不好，而随着汽油车市场竞争的白热化，现代也是急需调整策略以求在新战场上早早地占据有利条件，这不，马上续航能到500km的全新SUV车型就要来了，对于这个叫KONA的家伙，你们期待吗？
第三辆：奥迪e-tron
指导价：未知（预计50-80万）
纯电续航：500km
综合续航：400km
作为奥迪即将打造的首款纯电动SUV，奥迪e-tron被证实将于11月5日在国内首发，同时新车也被证实将采用保时捷正在开发的全新电动车平台。据悉，该车尺寸将介于奥迪Q5和Q7之间，但整体更接近Q5的大小。另外也有媒体站出来辟谣，Dietmar Voggenreiter就表示e-tron SUV并不是此前猜测的奥迪Q6，二者将拥有一定的区别，而后者将是一款基于Q5打造的四门轿跑型SUV。而奥迪e-tron也将于2019年引入国内，并将于2020年实现国产。具体来看，新车采用与Q5和Q7相似的风格设计，但在细节处有所区别。例如中网的边框更狭窄，车灯造型也更加锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，类似泪眼的造型。
值得一提的是，新车外形亮点在于可以选装虚拟后视镜，这也是奥迪第二款量产车可以选装该项配置，通过位于车内A柱底部的液晶屏来显示路况，理论上可以比传统后视镜有更广的视野，也可以减少视野盲区。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。 内饰部分，新车采用奥迪最新的设计风格，双液晶屏显得非常有科技感，上屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定，下屏主要负责空调系统的操作。四辐式方向盘与A8相同，全液晶仪表盘是当前的潮流趋势，显示信息更丰富，实用性更高。
动力部分，这款车搭载了两台电动机，其系统输出功率可以达到300kw，峰值扭矩为664N·m。0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。续航能力上，在WLTP测试标准下，续航里程可以超过400km。充电方面，这款车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满，而如果使用家用电源插座充电，则需要大概8.5小时，基本上也就是一个主流的充电水平。说到奥迪我们可能往往会想到其“官车”的象征，但真要造电动车了，到底有几把刷子暂时我们谁也不知道。好在如今量产实车马上也将要在11月国内首发了，所以关注该车更多的信息咱们还是持续保持关注就好，毕竟能买到那至少也是明年的事了呢。
写在最后：总之，新能源汽车是未来交通出行的重要工具，虽然目前来说续航和充电问题都还有待解决，但随着电池技术的发展以及整个行业的兴起，师哥相信电动车取代传统汽油车那只是迟早之事，因此，现在多关注一点新能源汽车的消息总是好的，或许哪天传统汽油车就突然不卖了呢？所以希望师哥今天的介绍能够帮助到大家！
