这几年汽车市场迅速发展，唯独小型车领域却日益萎缩，这主要和中国人买车喜大有关系，在国内，同样的价格下，哪款车尺寸大人们往往就会选哪款。再加上人们的生活水平提高，对于小型车的需求要逐渐降低，所以小型车逐渐走上了末路。
不过今天师哥要跟大家聊一款小型车，它的销量并没有因为小型车市场的萎缩而下降，而且这款车的口碑在国内是相当的好，完全不输捷达、桑塔纳(配置|询价)。它售价也很便宜，是出了名的工薪级代步车，甚至比很多国产车都便宜，入门版带天窗的手动挡车型只要4.59万，而自动挡的入门车型只需要5.09万，顶配也不过6.19万。
这款车就是大名鼎鼎的雪佛兰——赛欧3，它最早隶属于别克品牌旗下，后来因别克品牌整体升级所以将该车划拨到了雪佛兰旗下。当年也是比较知名的家用轿车，这几年随着定位的变化赛欧已经变成了经济型家轿的入门车型，主打性价比和经济性，也是目前合资车里用车成本最低的车型，真正的做到了月入3千也能养车。
外观上赛欧采用了雪佛兰家族式设计风格，造型更加时尚，脱离了老款车型过于廉价的外观设计。外形上向大哥科鲁兹靠拢。采用了远近一体的卤素大灯，大灯尺寸比较大，中网是经典的盾型大嘴中网，组合在一起精灵可爱。
侧面造型属于中规中矩的三厢家轿样式，没有啥特别之处，整体设计的非常简洁，腰线凌厉从前轮拱一直延续到后尾灯，为单调的车身侧面增加了一丝动感。整体上符合简洁大方的家用车风格。尺寸上赛欧在这个级别属于中规中矩的存在，长宽高分别是：4300*1735*1504mm轴距为2500mm，虽然不大但是完全够用，也对得起它的售价。
尾部设计的比较简洁，毕竟是廉价车，不可能在设计和钣金上下太多成本。整体风格就像一个缩小的科鲁兹，虽然没啥可圈可点的地方，但是看着顺眼也比较耐看，对于一台经济型小车来说这一点很重要。此外尾部的层次感处理的也是比较好的，不会因为车身较小而显得过于单薄。
内饰方面可能就是赛欧和国产车拉开差距的地方了，虽然内饰造型比较简洁，而且很复古，但是做工和用料绝对是这个价位国产车不可比拟的，这个级别的国产车开几年后内饰塑料件很容易损坏，而且易产生异响。但是赛欧就不会存在这些问题。此外赛欧的内饰虽然比较老气，但是实用性非常好，储物空间丰富，手能触及到的地方基本上都能有储物空间。配置非常简单，除了基本的安全配置外，也就是空调音响这些基础配置了。基本上满足了日常使用的需求。此外全系标配天窗，这一点对于4万多的小车来说非常实在了。
动力方面是赛欧的一大优势，赛欧的两款发动机都非常耐造，出了名的皮实耐用油耗低，最关键的是保养便宜，配件丰富，即使坏了修起来也很便宜。入门版车型搭载的是1.3L自吸发动机，最大马力99匹，而另一台1.5L发动机则有109马力，都匹配5MT或5AMT变速箱。我觉得日后最好能升级成CVT变速箱。油耗表现也很不错，平均油耗5.5L左右，经济性非常棒。
赛欧的缺点其实也很明显，毕竟价位在这里放着呢，由于价格较低，赛欧的隔音非常差，转速一高噪音很容易传到车厢内，胎噪也非常大大，总体来说和很多国产面包车相当，这也是很多赛欧车主难以接受的地方，很多人买车回去的第一件事就是升级隔音。此外悬挂也比较硬，而且底盘不够高。空间中规中矩，如果身材高大的人坐后排就会影响舒适度。此外AMT变速箱顿挫感很强，一般人难以接受，不过买这款车的人大多都选择了手动挡车型。
