最近网上流传的一张专利申请图引起了师哥的注意，这个申请图的申请方为广汽本田，申请的车型只有代号没有车名，但是眼尖的师哥通过外观就辨别出了这款车就是本田在北美市场已经发布的混动车型insight（英赛特）
这款车是一台基于思域(配置|询价)平台打造的混动车型，可以把它看做是思域的混动版本，但是外观以及内饰很大程度上都是借鉴了第十代雅阁(配置|询价)的设计。该车的定位属于A+级紧凑混合动力车型。比目前主流的混动A级车卡罗拉雷凌双擎的尺寸更大，且定位更高。
此外这款车基本确定引进并由广汽本田生产和销售。预计会在今年的第一个大车展北京车展上亮相，该车预计售价在15-20万之间，用来填补思域和雅阁混动(配置|询价)之间的空白区域。此外这也是国内首款引进的A+级混动车型，未来或与插电版的朗逸竞争。
虽然该车是基于思域平台打造，但它并不是属于思域的子车型，将会按照全新的车型以及全新的名字来销售。外观上它的设计风格也更加接近混动雅阁，造型更加大气，采用了本田最新的家族化设计语言，比如经典的飞翼式镀铬装饰以及羽毛LED大灯。飞翼镀铬装饰还与大灯融为一体，造型比较夸张。此外LED日行灯以及转向灯为公用灯组，有流水特效。雾灯也采用了矩阵式灯组辨识度很高。
侧面造型基本上就是一个缩小版的雅阁，但是线条设计为全新风格，造型更加激进且运动，腰线力量感非常强，从前轮拱一直延续到了后轮拱，尾部线条复杂营造出了轿跑风格。相比思域的短小车尾更显修长和大气。尺寸方面目前尚未有数据曝光，但是它脱胎于思域平台，所以轴距应该在2700mm左右。
尾部设计与思域和雅阁相差较大，没有采用家族特征明显的回旋镖尾灯，而是采用了全新的三角灯带尾灯，倒车灯位于车尾转角处比较特别。尾箱盖上还有一个小的鸭翼，营造出了恒强的运动感，此外尾部还采用了内凹的设计语言，辨识度比较高。由于是混动车型所以没有采用外露排气。
内饰造型上完全脱离了思域的设计语言，造型上更加接近家族旗舰雅阁，大屏幕采用了悬浮式设计，中控台采用了非对称的设计语言，线条流畅细节不错。此外换挡机构也是本田混动车型惯用的按钮式换挡。此外材质也很扎实，副驾驶周围都采用了真皮包裹。空间方面的表现与思域相当。
英赛特的动力系统是它的一大亮点，采用了1.5L自然吸气发动机+双电机的第三代本田混合动力系统，内置一块容量较大的锂电池。能让英赛特拥有更广的纯电驱动空间，这套动力总成没有变速箱，而是有行星齿轮组电机直接驱动车辆，传动效率更高。最大马力153匹，最大扭矩267牛米。对于紧凑车来说还是非常够用的，而且扭矩充沛，城市驾驶非常适合。油耗更是只有4.2L左右，城区行驶在4.0L上下。
缺点总结：虽然该车没有上市，但是我们还是要说一下可能存在的问题，毕竟它是思域平台打造的，思域上存在的问题他也有可能存在。比如底盘过低，噪音比较大、漆面较薄等问题需要重视，尤其是隔音，本田的隔音向来不好，再加上混动车型本身比较安静，如果隔音不好很容易被胎噪和风噪干扰。希望本田能注意并解决。
