就在近日，1月份汽车销量榜单也终于是正式出炉了，其中不乏诸多带给人惊喜的地方，像本田雅阁(配置|询价)销量再度突破两万辆，跻身榜单第十一位，吉利帝豪再次杀入销量榜前十，奔驰E级首次上榜即排在了第15，月销18950辆。所以，整体从开年第一个月的形势来看，亮点也可谓是颇多的。
再看到榜单，其实很多人都觉得雅阁之所以能超越迈腾(配置|询价)成为新的B级车冠军离不开它的售价，毕竟新雅阁16.98万的起售价格还是给了人不少的惊喜。因此，也有人觉得雅阁是目前最便宜的合资主流B级车之一，的确，师哥也觉得这确实是没毛病的，毕竟这代雅阁性价比很高，因此也不虚这个名头。不过，其实在该级别里也还有比雅阁售价更低的B级车存在。
它就是北京现代旗下的索纳塔(配置|询价)九，说到索九，可能很多人一下子就会想到那个"索八K5迈锐宝"称雄的年代，的确，当年的索纳塔八是多么的风光啊，即便是叫板老牌劲旅帕萨特，当年那也是绝不带一个含糊的，因此索纳塔八当年也是深受年轻消费者所喜爱。再看到如今更新换代后的索九价格，可能很多人会觉得16.98-24.98万元的价格有点高了，毕竟韩系车现在的境况远值不了这个价格，但是其实索九这车实际的车主价格还是要比指导价所低上不少的。
具体从上图中我们能看到，自从中韩关系政治局势紧张之后，索纳塔九给出的终端优惠就已经非常诱人，入门版车型也从16.98万的指导价跌至了14.78万，也就是说最低配平均落地价格只要十六七万出头就可以了，算下来裸车仅仅是在13-16万左右，比起雅阁新车的价格坚挺，索纳塔九可以说是在价格上更有优势了。而且部分地区最低配车型甚至已经给出了13万多的裸车价，这真心是很低的了。
而且值得一提的是，索纳塔九在汽车之家热门对比车系口碑排名中的排名并不低，综合口碑4.72分，超过了凯美瑞、名图、雅阁、君威等车型。此外，在空间、动力、操控、外观、性价比这五点上更是拿下了同级别竞品车型得分的第一名，因此这车的实力应该也是足够强的，可为什么就是卖不好？12月销量只有393辆，2018全年都只卖出5800辆，还不及雅阁1个月销量的三分之一？
要从外观上来看，这代索纳塔九虽然没有索八那么的惊艳，但整体的吸睛程度还是非常高的。使用了最新的家族式前脸设计，六边形"宝瓶式"进气格栅尺寸几乎大了一倍，造型更为激进，视觉效果更好。LED大灯也是除了最低配都有配备，整体的配置还是相当高的。
尺寸上来看，索纳塔九的长宽高分别为4855/1835/1485mm，轴距为2805mm，在和雅阁这种新生代B级车型相比之下，整体也没有差多少。至少在B级车市场中，这个尺寸能保证它的空间表现和乘坐舒适性，所以论车身大小和空间都是没问题的。而且内饰整个给人的感觉也是四平八稳，虽说没有太多亮点，但看着也还算赏心悦目。
至于动力，在售的索纳塔九也是提供1.6T、2.0L、2.0T三种动力总成，其实2.0T发动机最大功率为245马力，传动部分匹配的是8速自动变速箱。而2.0L匹配的则是6速手自一体变速箱，与1.6T匹配的是7速双离合变速箱。整体来说，1.6T车型应该算是索纳塔的主力车款，最大能爆发出180匹的动力输出，日常使用肯定是足够的，在油耗方面做的也还算可以，平均每百公里大约9个油左右。在操控性和耐用性方面也令车主满意，所以它的综合口碑才会如此之高。
不过，虽然说了这么多好的地方，但还是无法改变索纳塔九这车惨淡的销量事实，12月销量只有393辆，2018全年都只卖出5800辆，想想也真是挺可悲的。那到底为什么呢？说白了其实还是目前市场上的B级车实力都提升了，强的就更强，如此一来，没有太多更新和实质性突破的索纳塔九自然也就只能剩下和被抛弃了。因此，一句话总结，现在B级车市场留给韩系车的时间和份额真的不多了。
不足：据汽车之家车主口碑反映，现代索纳塔九普遍存在胎噪比较大、悬架减震偏硬、隔音不算好等问题。此外，内饰不够有档次、百度Car Life不好用、发动机声音比较大、起步动力不足、制作工艺粗糙、后排头部空间有点压抑等也都是该车所存在的问题，希望厂家后期要能改善就好。
