对于"法系最强"的雪铁龙来说，C4系列产品无疑是支撑这个品牌的主心骨。C4这个名字在1929年就开始使用了，在法国C4系列产品更是遍布大街小巷，包括C4、C4 Coupe（火遍法国）、C4L、C4Aircross（云逸）、C4Picasso（毕加索）及C4 Cactus等。然而今天我们要聊的，可能是历史上最失败的一台"C4"。
这台车就是雪铁龙C4世嘉。2015年底上市以来，它凭借不错的安全性设计及底盘感受，被一度拉来与朗逸、英朗这类销量巨头做对比，并且C4世嘉还不落下风。但是，它与很多法系车一样，最终也没有过上舒舒服服的好日子，据悉，C4世嘉目前的销量完全没落，2019年1~4月仅售出1000台左右，其中4月份更是只有3台的销量，你没看错，就是3台。
其实C4世嘉最终落得这样的销量，实在不应该，我认为它产品本身并不存在大的硬伤。首先外观就是一个小号的C6，比例很协调，再加上法系车惯用的金属漆涂装，整体外观并不显得廉价。整体比例也很协调，比较大气，还是比较符合我国消费者审美的。
内饰方面也是法系车传统的质感，做工不错，并且中控台大部分使用软质材料覆盖，所以内饰塑料感并不明显，这一点要比捷达、桑塔纳好太多。另外前排座椅比较舒适也是很多网友所共同称赞的，但是后排空间则是很多车主所共同诟病的，对于一台家用车来说有点不够用，尤其是要拉满5个人的时候，那后排乘客可能就会有些抱怨了。然而后备箱又是一个加分项，后备箱很规整而且很大，这一优势在你回家逢年过节的时候会被体现的淋漓尽致。
再有就是动力系统与底盘方面，在这一点上雪铁龙并没有"任性"，而是规规矩矩的使用了一台1.6L发动机与1.2T发动机的组合，最大马力分别为117匹与136匹，比较中规中矩。1.6L车型匹配5MT与6AT变速箱，1.2T车型匹配6AT变速箱。底盘方面，C4世嘉仍是雪铁龙那种整体比较软的调校，虽然碍于价格它不会给你多少质感，但是韧性还是有一些的，毕竟法系车调出来的底盘嘛。
至于它为什么卖不好，小编认为原因有二：其一，售价问题；其二，营销问题。
首先来说售价，也就是定价的问题。9.88-14.18万的售价对于它来说的确有点过于自信，但是目前的优惠政策也非常不错，也许是受到了4月份的"刺激"吧。全国部分地区已经有3万多元的优惠，实际优惠后起价为6.5万元。
但是奈何其定价实在是有点高，即便降价3万多，性价比也不足以凸显它的产品力。且不说这个价格区间的选择有很多，光是一个朗逸与捷达就可以吃掉它的市场份额了。
其二，营销问题，这又是一个老生常谈的陈旧话题了，简而言之就是推广实在是不够。中国市场是一个"酒香也怕巷子深"的市场，不做好推广，再好的产品也容易没落。小编认为C4世嘉的知名度就不太高，很多时候消费者甚至不知道有这么一款车存在。导致这样一款适合家用的小车被严重边缘化，最终导致月销3台的"绝境"。如果大家有兴趣要购买，我会推荐标配的车型，虽然配置是素一点，但是这台车卖的就是实用性与底盘，再加上隔音效果也不错，全系都标配ESP，然而这些东西在高低配上并没有什么区别，所以选择低配车型即可。
不足：据汽车之家车主口碑反映，雪铁龙C4世嘉普遍存在后排空间小、起步肉、方向盘较沉等缺点。
LEEPANG2019山东青岛 
