在如今国内的汽车市场中，新能源电动车已经成为了不可忽视的新兴力量。与燃油动力相比，更为环保和节能的电动车已经进入越来越多消费者的视野中，牢牢地在市场中占得一席之地。新能源汽车市场的火爆也让不少车企下决心转向。
同时，如今补贴退坡已经提上日程，这个时间点尤为关键，不少合资以及自主品牌都计划推出各自的重磅新能源汽车。那么在补贴退坡的下半年诸多即将上市的新能源车型中，到底谁更值得我们关注？这些车都有着成为爆款的潜质，咱们一起来看看！
奥迪(进口)-奥迪e-tron
预售价：70.00-83.00万元
在此之前，奥迪旗下首款量产纯电动SUV车型e-tron已经多次亮相，颜值相信大家已经不陌生，此前已在上海车展公布了预售价格，同时预计将于2020年进行国产。此举也是拉开了德系BBA三大品牌的电动化产品激战的序幕。
外观方面，奥迪e-tron集奥迪尖端技术于一身，前脸六边形主动开闭式进气格栅与"灯厂"之作的犀利造型大灯，造型有很强的科技感。车身尺寸分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，尺寸介于Q5L和Q7之间。同时配备空气悬挂系统，使离地间隙可以在146mm-222mm之间调整。此外，最夺人眼球的就是虚拟后视镜，不仅可以降低风阻，还很有科技感。
内饰方面，与奥迪的燃油车型采用了同一套设计语言，仅在细微之处体现着电动车的身份。同时，座椅可提供三级通风，高配车型还提供定制轮廓形状座椅，还可选装按摩功能。动力方面，前后双电机实现电动四驱，综合最大输出功率300kW，百公里加速时间为5.7s，极速可达200km/h；续航方面，搭载容量为95kWh的电池组，提供WLTP工况续航里程超过400km。
不足：内饰方面确实没有太多新意，炫酷的虚拟后视镜功能，也因为各国对车辆配置的法规要求有所区别，所有经过了解，未来奥迪e-tron实现国产后，这一配置无法保留。预售70.00-83.00万元的价位也会让相当一部分车主无法下手。
北京奔驰-奔驰EQC
NEDC工况下最大续航里程：415KM
无独有偶，奔驰旗下子电动化出行品牌EQ的首款纯电动车EQC也在上海车展正式亮相，同时公布新车将于2019年底实现国产。外观方面，北京奔驰EQC借鉴了2016年首款Generation EQ概念车的设计语言，前脸尺寸硕大的星徽标就足够有辨识。车身尺寸为4761/1884/1624mm，轴距为2873mm，与自家的GLC车型相当。
内饰方面，风格富有浓郁的奔驰家族式设计，两块尺寸达10.25英寸的液晶屏幕组成的仪表盘及多媒体屏幕，搭配MBUX智能人机交互系统，科技感十足。同时，蓝色一键启动按钮及专属空调出风口样式新颖，配合蓝色氛围灯也营造出了极佳的精致感。总的来说在豪华感的营造上非常的到位。
动力方面，奔驰EQC同样搭载前后双电机，全时四驱，系统综合最大功率为300kW，官方公布的百公里加速时间为5.1s，要稍稍优于奥迪e-tron；NEDC工况下最大续航里程415km，还支持45min快充到电量的80%。当然，EQC仅仅是EQ品牌的一个开始，据了解，未来4年，EQ品牌将有超过10款纯电动车型将与大家见面，开启奔驰旗下产品电动化进程。
不足：据了解，奔驰EQC仅仅配备了常规天窗，但对于国内消费者而言，全景天窗更具吸引了；同时续航415KM也比海外版少了35KM，作为奔驰国产的第一辆纯电动SUV，参数方面没有什么亮眼的地方，实在有些差强人意。
一汽-大众-高尔夫·纯电
NEDC工况续航里程：270KM左右
如果有关注大众高尔夫的车主，应该有听过大众e－Golf已经通过进口的方式来到国内，只不过高达27万的售价显得有些曲高和寡。如今e－Golf已经确定将由一汽大众进行国产，将于2019年下半年发售，售价方面应该会有降低，同时，之前进口版的255KM已经落后，新车应该会有增加，具体的续航里程官方还暂时没有公布，但预计将在270公里左右。
外观设计与普通版高尔夫车型大致相同，细节改变体现在前脸的进气格栅改为更具科技感的造型。车身上代表身份的"e-Golf"铭牌也多次出现，尾部还有"一汽-大众"的铭牌代表是国产的车型。车身尺寸为4270/1799/1482mm，轴距是2631mm，总体与现款高尔夫基本保持一致。
内饰方面，延续着大众家族简约的设计风格，在配置上更加丰富和人性化，支持无钥匙进入/启动系统。通过配备的大众汽车车联网，可以实现远程控制空调开启并设置车内温度；9.2英寸多媒体中控屏也可以进行手势控制。皮质座椅包裹性很好，前后排乘坐体验也很优秀，后备箱空间也非常大。
动力方面，搭载的是最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的永磁同步电机，搭配动力电池为三元锂材料，电芯由宁德时代提供，在续航上应该会有所增加，快充模式下，40分钟内可将电量充至80%。同时，国产后的e－Golf在售价方面也会降低。高尔夫在国内众多两厢车中有着非常高的地位，此次e-Golf的国产应该会帮助一部分消费者圆梦。
不足：之前的海外版由于其高昂的售价，255KM的续航里程，所以算不上好的性价比选择。一定程度上降低了消费者的期待，如今国产版的出现，具体参数仍未公布，但如果没有太多的变化，那恐怕销量依旧不高。
以上的奥迪、奔驰、大众高尔夫三款车型都是德系车，都算在国内比较知名的品牌，也是大多数国人愿意消费的汽车品牌，此次进军中国新能源市场也是信心满满。补贴退坡后的自主品牌与造车新势力们面临的压力也是前所未有，以上三款车型中是否有你中意的呢？下半年上市后在市场检验下的成绩又会如何呢？让我们拭目以待！
