最便宜的合资紧凑型轿车，1.4T起步优惠4w，不足8w还要啥桑塔纳(配置|询价)
依稀记得几年前有个朋友问：哥们，我现在拿着14万，想要买一台合资品牌在这个价位区间能够落地的紧凑型轿车，备选车型有英朗、卡罗拉(配置|询价)，但是吧这3款车我都去看了，说句实话不是很满意。为什么不满意呢？咳，快别说了，去买英朗的时候4S店销售人员爱搭不理，这一下子就让我感觉受到了区别对待，服务不是很好，而且提车还要加价，这一下子就让我顿时没了兴趣。至于卡罗拉，这款车的造型我不是很喜欢，前脸太过于挤在一起了，而且整体内外也都是刻板的感觉，所以还是不想买。当时的我呢也没有多说，就是随意地提了一嘴，你在咱长沙，有没有考虑过菲亚特菲翔啊，挺好的一小车，1.4T小排量涡轮增压、意大利设计，看上去开出去都是不错的，要不要试试。就在我说完这句话没几天，他就把一台崭新的菲翔给开到了我面前，并且炫耀性地说道：哥们，我提车了。而那时的我瞬间也露出了惊讶但又不失礼貌的微笑。
朋友当时买的2015款菲亚特菲翔
其实现在想想，很多朋友买车是不是也会像上面我那位朋友一样的案例呢？不知道买什么车，买主流车的时候因为各种各样的原因受了气，最后买了一台不那么大众但却又非常符合自己小众审美的一款车型，在外人眼中可能这是不识货、不认主流的表现，但作为车主本身，谁又会因为自己买的是小众车而感到沮丧吗？毕竟，车子这个东西首先是取悦自己，然后才是顾及他人目光，所以当时我就笃定，我这位拥有菲翔的朋友肯定是一位有个性、有想法的车主。
如今时隔两年，他的车依旧还开的好好地，可再看到菲亚特菲翔这款车的售价时，却已经相比两年前便宜了4万块。至此也就不得不说，车市真的是起起落落、几经沉浮啊，而我也在不断反思，如今便宜4万块，指导价11.48万现在终端仅需7.48万的菲翔还有市场竞争力吗？现在入手它是否划算合理呢？带着探一探老车的心态，我们一起来看看。又一合资轿车彻底亲民！11万多降到7万多，全系1.4T，家用挺不错。
作为广汽菲亚特旗下的"拳头产品"， 三厢的菲翔和两厢的致悦自上市以来便颇受消费者所关注，不仅是因为它们主打10-15万这一区间的合资紧凑型车市场，同时凭借"融合了意大利和美国文化"的造型设计俘获了不少消费者，再加上现在菲翔这款车上市已经有好几年的时间，所以它在终端也是拥有超过4万元左右的优惠。不到8万块的价格就能买到一台搭载1.4T小排量涡轮增压的意式风格轿车，我认为还是挺值的，即便它油耗稍微高那么一点点那又怎样呢？至少价格不贵啊，你们说是不是这个理。好了话不多说，赶紧来看看车型的一些具体信息吧。
菲翔这个车，车身尺寸其实不小，看数据同级别领先，但是外观线条让它看上去不怎么大。目前在售车型共4款，可选范围是比较狭窄的，以最受欢迎的150马力自动悦享版为例，也装备了当下消费者所最为关心的ESP车身稳定系统，所以总体来说还是合适的。而要说在同级别车型中，菲翔的外型虽不至于惊艳但也绝对特别。与那种靠硬朗的腰线与犀锐的设计来诠释动感不同，菲翔细腻流畅的车身线条以及精干灵动的风格都没有让这辆车落入俗套。特别是车顶线条一路挥洒下来，几乎没有受到尾厢的阻挡，这种类似于两厢半的造型足够让它在车流中彰显个性。
内饰部分，坐进菲翔车厢，你会发现环绕四周有很多地方都使用了软材质包裹，给人良好的触感，顶配版本还采用Nappa真皮座椅，舒适度到位，拿10万多元的价位来讲，在合资品牌里能做到这个程度很厚道。
动力方面，菲翔搭载高低版之分的1.4T发动机，其中手动挡车型匹配低功率版1.4T发动机，最大功率120马力；双离合版车型匹配高功率版1.4T发动机，最大功率150马力。传动系统为5速手动或7速双离合变速箱。120马力低功率版本的菲翔我没有测试过，所以只有150马力1.4T+7速双离合版本的实测数据，它的0-100km/h加速时间为9.91秒，官方给出的数据为10.1秒，表现不是很乐观，同级别当中偏慢。平均油耗也不算低，实测是9L/100km，很多车主还跑出了11L的油耗水平，整体来看对于一台1.4T排量的车型来说确实不算低。好在菲翔1.4T 120马力低功率版本的门槛价格是10.08万元，顶配14.18万元，与主流合资品牌产品的定价策略完全错开一个档次，目前很多地方优惠在3万元人民币以上，自动挡最低配更是优惠4万起，所以可以说它在价格上的优势是非常明显的，对预算有限的朋友来说我觉得很有吸引力。追求个性的朋友不妨放弃桑塔纳，尝试一下选择它。
不足：据车主口碑反应，菲亚特菲翔存在起步不够有力，内饰设计一般、后备厢空间小、方向盘轻重不合理，车头灯亮度小、起步顿挫等问题，希望厂家后期能够加以改善。
最后再多说一句，菲亚特菲翔还挺受某些地区的政府部门喜欢，看看下面这台菲翔警车，是不是觉得贼帅呢？
