随着全球对于汽车排放有着越来越严苛的规定，小排量发动机成为了全球汽车行业发展的趋势，发动机的缸数也越来越少，不说12缸、8缸的发动机，就连之前在中型车上标配的六缸发动机，现在也已经成了稀罕之物。而此前人们心中代表着廉价的三缸发动机，正登上主流之列。
即使现在人们依然对于三缸机不信任不待见，但是生产三缸发动机的厂家和搭载三缸发动机的车型越来越多，强如宝马、福特、通用、本田等都在大力推广三缸机。而时下定位于普通百姓的新车型，三缸发动机正成为标配，比如在7天后，三缸机阵营就又将迎来一位新上市的新军，1.3T压榨出了165马力，这款车就是别克的昂科拉GX。
昂科拉GX这款车是别克新推出的一款定位于昂科威和昂科拉之间的紧凑型SUV，弥补了别克在紧凑型SUV这块市场的空白，而这款车目前也只在国内销售，算是专为中国市场而打造的特供车型，不过现在特供车型也不再是什么贬义词，相反专为中国市场打造的特供车型，卖的都非常好，原因其实很简单，这些车更懂中国消费者的需求，那么这台昂科拉GX表现又怎么样呢？我们来看看。
从外观来看，昂科拉GX采用了别克当前最新的家族式设计语言，别克飞翼式的前脸在昂科拉GX上显得非常年轻，而且运用在昂科拉GX也显得大气。一条镀铬格栅将中网一分为二搭配下方由横向线条组成的保险杠，拉宽了车身的视觉效果，新车的大灯则采用了LED光源且为全系标配。
昂科拉GX的侧面造型非常好，车身长高的比例协调，略显饱满的轮廓配合后尾门利落的线条，整个车身看起来十分的紧凑，同时也很耐看，在编辑来看，正侧面也是昂科拉GX最好看的部位了。车身的尾部则比侧面和前脸要平淡一些，整体就像缩小版的昂科威。若以整辆车的造型来说，它还是很符合消费者的审美的。
在尺寸上，昂科拉GX的车身尺寸为4431/1811/1635mm，轴距为2640mm，如果以标准的紧凑型SUV来看的话，昂科拉GX是没有优势的，如果以入门级紧凑型SUV看，是同级的主流水平，和日产逍客(配置|询价)、大众探歌(配置|询价)、丰田C-HR(配置|询价)等相当。
在内饰设计上，也一直是别克的强项，中控台为别克家族设计，大量的线条勾勒出强烈的层次感与设计感，而且线条虽多但却不繁杂，反而看着很舒展飘逸。用料上大面积的软性材质和良好的装配工艺与色彩搭配营造出了一定的豪华感。以整个同级来看，昂科拉GX可以说是目前同级里最好的内饰了。
动力部分，昂科拉GX全系都将搭载1.3T三缸发动机，虽然排量小，但是这台发动机被通用压榨出了165匹马力，非常强悍，扭矩也达到了240牛米，基本看齐了本田的1.5T发动机甚至最大扭矩还更突出，同时这台发动机也被搭载于英朗等车型上，而变速箱方面新车匹配的是9AT变速箱，在同级里来说，尚属首例，这乃是一个极大的惊喜与卖点。
另外在底盘方面，昂科拉GX采用的是前麦弗逊后扭力梁的结构，然后在后悬挂上增加了一套瓦特连杆。从规格来讲，作为紧凑型SUV昂科拉GX是有些令人失望的，因为紧凑型SUV后独立悬挂已经是标配，如逍客、C-HR、探歌它们等都是采用的后独立悬挂，昂科拉GX在这点上反而处于下风。在四驱系统方面则配备了一套适时四驱。
小结：7月11日，昂科拉GX将上市，从整体产品来看，昂科拉GX的综合产品力还是比较不错的，它的内外设计都很出色在同级中也有优势，1.3T发动机虽然是三缸结构，但是动力输出却很强劲，唯一不足的应该就是它是后非独立悬挂了。那么对于昂科拉GX，你又觉得如何呢？它该卖多少钱合适呢？
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