国内畅销的豪华品牌主要以德系为主，其他如日系、法系等品牌都难以望其项背。日系豪华品牌中英菲尼迪和讴歌是我们较为熟悉的品牌，由于在国内知名度不是很高，但又是名副其实的豪华品牌，价格也是脱离了"亲民"这个水平，大家自然而然的给这些车主冠上了"低调"的标签。英菲尼迪这个品牌跟讴歌一样，是上个世纪80年代在北美诞生，属于日产旗下的豪华车品牌，在2014年东风英菲尼迪成立的时候，意味着英菲尼迪正式登陆中国市场，国产之后，英菲尼迪的销量并没有实现目标计划中的增长，曾定下的在2018年达到10万辆的销售量也未能如愿。
Q50L是英菲尼迪首款国产中型轿车，外观造型与海外版都是同步的，当然轴距加长对于中国市场来说必不可少，从2014年上市以来，英菲尼迪整体设计基本没有改动。目前在售的英菲尼迪Q50L(配置|询价)总计12款车型，指导价格区间为：26.48万元-38.98万元，分为国五国六版本。大家可能也有耳闻，英菲尼迪优惠幅度通常是比较大的，这也是它最为一个不是主流豪华品牌的无奈之选。从车主之家了解到，在全国范围内英菲尼迪最高优惠可达11万元，参考最低价为21.98-33.98万元，目前的一个现象是，宝马奔驰的中型车价格一直是很坚挺，像奥迪也是为争取消费者做到了价格让步，其次像英菲尼迪Q50L、讴歌TLX-L、林肯MKZ外加名声大噪的凯迪拉克等非主线豪华品牌车型降价的幅度都是较大的，基本上与英菲尼迪目前的价格相吻合。
外观上来看，英菲尼迪采用的是家族式设计风格，彰显了英菲尼迪大胆、全新的设计方向。车身线条比较舒展，侧裙采用镀铬装饰条点缀，尾部造型是凸显其运动感的主要部位，车身的长宽高分别为4867/1823/1456mm，轴距为2898mm，达到了同级别一个主流水平。
内饰部分，也是国内消费者较为看中的点，英菲尼迪看上去缺少引人注目的部分，上下双屏的中控台设计与讴歌类似，并不显得具备科技感，反而给人感觉有点拖沓，甚至有点累赘，内饰在氛围营造上过于老气，在目前来说，或许不太受欢迎。
在配置上，全系标配的有8气囊、胎压报警、后驻车雷达、定速巡航、三种驾驶模式选择、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、主动降噪、主副驾驶座电动调节、7加8英寸触控液晶屏、自动头灯、自动空调等，在同级别当中配置表现一般，入门车型上装配的是卤素远近光灯，也缺少BOSE音响，全系不支持任何手机互联，这些可能是让消费略感失望的点。
在动力上，Q50L只搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配的是7挡手自一体变速箱，最大马力211匹，最大扭矩350牛米，采用的是前置后驱的驱动方式，悬架类型为前独立双叉式悬架+横向稳定杆和多连杆式独立悬架+横向稳定性，总的来说，前置后驱是同级别当中较突出的点。
英菲尼迪Q50L无论在外观造型还是动力水平上，都在同级别当中相对有一些优势，入门车型就有2.0T+7AT外加后驱，如果能够改进下内饰的设计，与运动的外观造型相符，在同级别的竞争中体现一定的价格优势，或许会成为不少年轻人和新生家庭的热门选择。
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