随着车市下行，有不少车型正经历销量滑坡。例如在2018年取得21.5万台销量成绩的科沃兹，在刚过去的6月份仅售出4419台，同比下降了77.78%，半年累计销量7.46万，距离去年的销量还有很大的差距，照目前的形式来看，去年元气满满的状态已经一去不返了。
科沃兹是雪佛兰旗下一款紧凑型的入门级家轿，目前在售的有国五国六版本共计11款车型，指导价格为7.99万-11.49万。据目前车主之家的报价优惠来看，即使是入门价格仅在7.99万，也还是有比较可观的优惠，在全国范围内科沃兹目前最高优惠幅度可达4.02万，参考价格区间为5.19万-7.47万，顶配价格不过8万，就算在目前家轿市场普遍优惠较大的情况下，这样的价格照样是很惹眼的。
数据来源：车主之家 仅供参考
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科沃兹目前在售的国六车型有三款，我们着重看下其中名为Redline版本的两款车型，Redline版本的车型是在今年3月份上市的，最大区别在于外观上面的升级，变得更具运动和潮流感，这是自2016年科沃兹推出之后迎来的首次中期改款，也是目前许多厂商迎合年轻消费者的惯用手法。虽说带来了全新颜值，但依然是没有挽回销量颓势。
在我们的固有印象里，几万块钱的小车经济实惠就够了，外观只要别太寒碜，凑合过得去就行，不过Redline科沃兹似乎不这么想。黑色的进气格栅和中间的红色装饰线散发着强烈的运动范儿，大灯的线条比较平缓，区别于克鲁泽那般很强的战斗视觉效果，显得柔和一些。毕竟价格在这里，所以除了日间行车灯以外，其余灯组均为传统的卤素灯泡。
侧面出于对家用的考虑，车身拔高了一点，最大限度的满足车内人员的头部空间，长宽高分别为4544/1779/1467mm，轴距为2600mm，空间还是能够满足家用的基本要求。装配的是16英寸的轮胎，虽然规格不大，但是配上整个车身，感觉尺寸刚刚好。
尾部视觉效果显得简洁饱满，见惯了市面上各种各样的贯穿式镀铬条/尾灯的设计，看到科沃兹的尾部竟然有一种"秀气"的感觉。说到尾部造型，令我有点感慨的是本田竞瑞的尾部设计，夸张的造型感觉十分拖沓，想要营造越级的运动效果，反而在质感上面拖累了整个外观设计。
Redline版本车型的内饰在同水平价位中是较为突出的，颜色搭配更加丰富，提升了一定的质感。中控台部分全是硬塑料，在浅棕色饰板上做出了类似于皮革的纹理，视觉效果上弥补了用料的不足。
在配置上，有非全尺寸的备胎，2020款（国六版本）标配4气囊、胎压显示、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、PM2.5过滤装置。Redline版本可选装LED远近光灯，标配LED日间行车灯，装配的是8英寸触控液晶屏，支持原厂互联映射，总体配置满足日常家用。
在动力上，搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力125匹，最大扭矩180牛米。采用的前置前驱的驱动方式，悬架为前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架，工信部综合油耗4.9升。
科沃兹的外观在同价位里是比较突出的，作为一辆定位于城市日常通勤的入门级紧凑型家轿，动力、空间表现也比较均衡，总体来说是具有较高现价比的一款车型。
最后总结一下科沃兹不足之处，据车主口碑反应：科沃兹在品控上还有较大提升空间 ，前盖两侧的缝隙比较大；全景天窗面积较小；内饰的功能按键有一种廉价感；悬架偏硬，乘坐舒适性一般。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
