目前来看，法系车在国内已经是坐实了价格过高以及品牌认可度低的名声，低迷的销量进入到第三季度依然毫无起色。说起法系车，在老一辈人心里是有着不小的情怀，这源于世纪初法系车盛极一时，能够与大众平分秋色，在老百姓心目里，那时候的法系车就是好车子。但随着市场变化，法系车的光芒逐渐黯淡，直至今日，旗下几款车型的月均销量都徘徊在200来台上下。在上市之时，被给予厚望的小型SUV雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS就正在经历这样的困境。
对于这个价位的车型来说，动力满足家用，空间满足一家人基本的出行需求，再加上经济省油就已是足够了，这也是这个级别消费者的主要诉求。云逸 C4 AIRCROSS满足这样的条件吗，如果满足的话为什么它的销量为何如此低迷呢？
云逸 C4 AIRCROSS目前有7款车型在售，全系指导价格为10.68万-15.68万元。大家也都知道，随着国六政策的发布，一部分省市已经是开始启用全新的国六排放标准，国五的车面临着很大的销售压力，所以不得不采取大幅降价的方式来促销。从车主之家的车辆报价获知，目前云逸 C4 AIRCROSS在苏州地区最高优惠3.50万元，手动挡车型的售价降至7.58万元，整个参考价格区间降至7.58万-12.58万元。
价格来源于车主之家，仅供参考。图中最低价来自苏州，具体可咨询当地经销商。
因为保有量少，这款车在街上的可见概率并不高，所以我们首先来看一下云逸的外观造型。从云逸的外观设计中不难看出同门车型天逸的影子，圆润可爱是它最大的特点之一。圆角矩形随处可见，前脸贯穿车标和大灯的双镀铬条，凸显了AIR CROSS的家族本色。
云逸车身的长宽高分别为4270/1770/1615mm，轴距为2655mm，作为一辆家用小车，云逸的后排的空间表现达到了一个主流水平。来到国内之后的云逸是经过加长的，后三角窗是一个最明显的特征，加长后的车身使得其呆萌气质中多了一点SUV该有的气势，这也反映了厂商为迎合国内的消费者是做出了一定的努力的。
车尾的回形灯辨识度很高，跟整车圆润的圆角矩形设计风格协调统一。丰满的后包围和单边共双出的排气，也是增加了一些SUV车型的运动感和力量感。
内饰部分，多种配色的内饰一眼看上去质感不错，搭配圆润的设计风格，确实能够感受到法国人对于质感的坚持。云逸的中控使用的是阿里开发的斑马系统，只需要说"你好，斑马"就能唤醒系统。在配置上，这或许是一个槽点，部分车型缺少倒车雷达和全景天窗灯配置是比较遗憾的，因为是作为一辆家用小车，这种辅助操控配置和舒适性配置是大家尤为关心的。
动力上，云逸搭载的是1.2T和1.6T发动机，前者最大马力136匹，最大扭矩230牛米；后者最大马力167匹，最大扭矩245牛米。除了入门级的1.2T车型匹配的是5挡手动变速箱以外，其余车型均匹配的是6AT变速箱。油耗上，根据车型的不同云逸的油耗可以分为这几个档次，分别是5.5L、5.6L以及6.6L。
虽然低配车型上的配置有缺失，但整体来看，云逸满足了一辆家用车型应有的空间、动力以及油耗表现。至于它销量低迷的原因，最重要的或许还是品牌的号召力不够。相比于备受国人青睐的大众、丰田和本田品牌，雪铁龙并未在提升品牌形象高度上有所建树，以至于消费者在购买产品时或多或少都会欠缺一些信心，也因为品牌影响力不大，就算是已经购买的车主也会缺少一份归属感。其次，国内接连传出神龙汽车裁员、出售工厂的消息，对旗下车型来说也好比雪上加霜，销量情况只得进一步恶化。
不足，据车主口碑反应：配置水平低、斑马系统有点傻、发动机噪音比较大、后备厢容量比较小、新车的味道比较大。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
