2.5+8AT起步，油耗4L或17万，丰田新车四季度上市，后悔途观买早了
说到买车，现在很多人可能还是会选择入手一台合资品牌的轿车或者是SUV，至于原因，一方面合资品牌车型在保值率和性价比方面往往要比国产品牌车型更高，另一个方面，合资品牌车型在口碑和质量上也还是相对来说要更好一点的，因此，也就造就了消费者们在买车的时候主要还是往合资品牌车型这边靠拢的消费心理。当然，这也是现在我们的汽车工业发展水平所决定的，毕竟国产车虽然进步有很大，但是在一些中端或者说是中高端的车型上，国人还是会选合资车，因此，买合资车型仍然是当下的消费主流，除非你购买的是入门或者说是低端的国产车。
那提到买合资车，很多朋友就会有一个疑惑了，我拿着16-22万的预算价格，应该买一台什么样的合资品牌SUV呢？是本田CR-V(配置|询价)、日产奇骏(配置|询价)，还是大众途观、别克昂科威呢？哎，今天咱们就不说这些，咱们来看另一台丰田出品的全新紧凑型SUV，它的出现可以说是下半年最热的车型之一了，究竟是谁呢？它就是丰田全新一代RAV4。买CR-V不如买它，开6年保值率依然坚挺，出了名的耐用，年底上新。
其实最早一汽丰田RAV4荣放就已经在在北美市场已开始销售（海外版），只不过国产版本要等到第四季度才上市；因此，下半年中荣放也可以说是最热的SUV之一了，与奇骏、C-RV等车型会形成新的抗衡局面。那究竟这台下半年最热车型之一的国产全新荣放有什么实力呢？咱们今天就再来看看。
丰田早前发布的FT-AC概念车
全新一代RAV4此次共有三个版本，分别是Hybrid版、普通版、Adventure冒险版
首先是外观，其实很早前丰田就在2017年的洛杉矶车展上发布了FT-AC概念车，这是展示丰田未来SUV发展方向的车型，可以说是全新家族脸谱和设计风格的一次提前曝光，而新一代RAV4就几乎可以说是把这台概念车给直接量产出来了，造型上做到了90%的相似，尤其是RAV4 Adventure版更是基本上只改动了个别灯饰等小细节而已。所以，第五代RAV4这次分为了三个版本，分别是燃油普通版，燃油Adventure版和混动版，其中Adventure版造型更具越野范，六角形的前格栅也区别于另外两款车型显得更具个性，专属的轮圈造型和大尺寸的车顶行李架都凸显了出游探险的定位。在动力上则并没有与普通版有明显差异，同样是搭载2.5L发动机和8AT变速箱。
国产全新一代RAV4 混合动力版（Hybrid版）
具体到国内，全新RAV4荣放也依旧将基于丰田TNGA架构打造，造型设计刚正硬朗。并提供了两种前脸设计和三种风格的车型，其中XSE Hybrid混动运动版和Limited豪华版车型采用了同一种前脸设计，分体式中网由一字形进气口和大尺寸梯形中网组成，雾灯边框区域的设计也更具立体感与运动感。外后视镜的位置也设计在了位置更低的门板上，以减少A柱区域的盲区范围。车尾的设计同样刚正有力，大面积的黑色包围及银色的下护板彰显野性，并采用双边共两出的排气布局。
国产全新一代RAV4 汽油版
值得一提的是，此次两种前脸设计和三种风格的车型将有一汽丰田、广汽丰田两家共同投产，早前这么做的车型也已经有C-HR(配置|询价)和弈泽，所以丰田此次想必也是想用同样的方法来如法炮制。这样一来，丰田在华的紧凑型SUV车型力量无疑就大大加强了，对此师哥也是保持极大的兴趣。
前不久上海车展上发布的那台国产RAV4展车并没有公布内饰，所以这次咱们还是先以海外版（右舵）车型的内饰来过过干瘾吧。进入车内，内饰设计并没有外观那么惊艳，线条简单平直，悬浮屏幕和中控面板也都是以简洁实用的风格为主，用料上基本也是主流水平，跟主要竞品相比也没有什么优势。按键和旋钮等做工手感则是继承丰田系一贯的优良风格。空间表现上，全新RAV4跟老款相比应该是大致持平的，无论是储物空间还是乘坐空间的变化也不会太大，而且跟奇骏相比乘坐空间会稍稍大一点。
最后是动力，据可靠消息，国内的RAV4新车将搭载与亚洲龙相同的2.5L汽油发动机和2.5L混合动力系统，最大功率分别为209马力和218马力，传动系统分别匹配8速手自一体变速箱和混动系统专属的E-CVT变速箱。另外，越野版车型配备了驾驶模式选择（含经济/标准/运动）、四驱模式选择（含泥沙/标准/岩石/雪地）及陡坡缓降功能。总的来说，动力系统有提升，但整体风格没有外观看起来那么有突破性。悬架方面，新车仍是采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架。
此外，在底盘方面的变化对提升驾乘表现也有贡献，除了源自TNGA架构下车身刚性提供了57%外，油箱现在横置于后轴前方，使得车身前后配重达到59:41，相对老款更加均衡一点，悬架的设计也更加注重低重心和提升舒适性。以海外版车型为例，在开起来的感受上，这台RAV4跟开着国产的C-HR有点类似，起步的时候比较轻快，加速过程相当的平顺，车速的变化跟油门踏板保持很好的同步性，线性提升的车速让人非常好控制，对于在城市的拥堵路况下这样的设定会让人开起来相当轻松，对乘客来说也能体验到最为舒服的乘坐感。悬架的表现也是可圈可点，所以对于在城市用车来说会比较合适，尤其是对于乘客来说，这样的设计能带来较好的舒适性。
总的来说，全新一代丰田RAV4确实是一款非常优秀且少有的性价比好车，虽说目前新车还要在今年第四季度才会正式上市，但是相信随着这款车的到来，一定会让丰田在紧凑型SUV领域达到一个新的高度，甚至凌驾于本田CR-V、日产奇骏以之，因此我们拭目以待它的到来。最后，你们看好丰田这款全新RAV4吗？下方评论留言吧，咱们一起来交流探讨下。
不足：据车主口碑反映，现款丰田RAV4普遍存在悬架减震差劲、没有优惠（优惠很少）、市区路段费油、发动机启停不好用、没有眼镜盒、经济模式动力肉等问题，希望厂家后期能够加以改善。
