CES 2022刚刚落幕，原本是国际间最著名的3C数码类盛会，但随着汽车电气化的普及，这几年反正汽车成了主角。而且相比那些国际车展，在CES上登场的车，更加信马由疆，更加概念化和未来化。由此，也更能提前“剧透”汽车行业最新的黑科技和未来新车。那么今天的CES有什么厉害的角色呢？
第一个当属宝马推出的可变色车身。这项技术有多神奇呢？你在车里只要一按按键，车身就可以自动改变颜色！那它的原理主要是采用了“电子墨水”的技术，有点类似于我们所用的kindle之类电纸书。
因此，虽然宝马现场展示的只有黑白变色，但理论上，这项技术未来应该也可以变换其它颜色，毕竟，新款的电纸书不是也已经有彩色屏了吗？对于追求个性化人士，是不是非常有吸引力？你再不用去折腾贴什么改色车膜了。不过我只有一个疑问，这样的车将来新车上牌时，怎么在车管所备案呢？
此外，宝马还同时展示了一个很拉风的“影院模式”车厢体，车内高悬一块33寸的巨屏，8K分辨率，5G互联，并匹配影院级音响，这要是在今后的量产车上配置，足以秒杀一众新势力，对吧？
奔驰虽然没有展示什么天马行空的新技术，但是带来了一台很牛逼的新概念车，论及玩概念车这一套，奔驰是绝对的“爸爸”，去年上海车展时的那款VISION AVTR概念车，抢了所有新车的风头，几乎刷爆了某音和朋友圈。
而这个CES上，奔驰又展出了一款名为VISION EQXX的新概念车，给一个外形特写看看，是不是很科幻？其实不只是有未来感，从尾部轮廓看，我觉得还带那么一点点怀旧的元素，让人忍不住想起60年代的经典跑车。
另外这款车也不是“样子货”，首先它只有0.17的风阻系数，这是个什么概念，远远低于现在的各种量产车，包括超跑，基本达到战斗机的段位；此外，作为一款电动车，它号称续航里程超过1000公里；不过对于奔驰的电动车，我想问的是，你概念车这么夸张，为啥量产车却依然保守，哪怕是新款的EQS，俨然就是换了脸的电动版S级嘛？
在本届CES上，动作最大的汽车品牌，要算是沃尔沃，直接带来非常重要的一款车，Concept Recharge。它虽然是一款电动概念车，但却代表和揭示了沃尔沃新一代车型的大致样貌和设计语言。我们可以看到，雷神之锤依然被“发扬光大”，但车身比例变得更修长，线条也更加硬朗，我个人还是蛮喜欢的。
封闭式的前脸，亮明了它纯电动车的身份，这也与沃尔沃宣称将全身心投入到新能源车领域的发展策略一致；因为较大的体形，这款车被海外称为XC90的继任者，不过概念展车却只有四个座椅，可能是为了显得有逼格吧，期待尽快看到量产版本哈。
另一个全力拥抱电动车的豪华品牌是凯迪拉克。凭借全新UItium模块化电动车平台巨大的扩展潜力，通用的设计师也可以天马行空，这次在CES上，则展出了一款概念跑车innerspace，双座GT跑车布局，车内没有明显的控制系列，只有一个超级巨大的环形屏幕，不知道怎么来操控车辆，难道是声控吗？
另外这个车的车顶和车门都可以自动完全开启，进出方式是相当的浮夸，和它相比，高合之流秒成渣，不过这款车距离我们还远，我更想问的是，LYRIQ到底什么时候可以量产交车？别老吊人胃口，好不好？
最后是CES上最跨界的一个重榜新闻，索尼也要造车了！而且不像苹果、小米那样遮遮掩掩、磨磨蹭蹭，直接就大方地摆出了一款概念车，Vision-S 02，既然叫02，说明其实不是第一款车了，Vision-S 02虽然从外观看，似乎远没有两年前的首款概念跑车Vision-S那么惊艳，不过作为一款七座SUV，说明它已经非常接近量产版本了，而且索尼最厉害的地方肯定是车内的智能和数码配置，坊间传言，此车直接内置了PS5游戏机，“买车送游戏机”？这个噱头还不错。
索尼其实一直是数码品牌里最爱玩跨界的一位，所以我觉得索尼造车这事，还算靠谱，而且都知道它在数码圈的信仰忠粉很多，萌哥我也算一个，所以我还是蛮看好它的，你觉得呢？
