最近，汽车制造商都在制定零排放车辆的计划。到2025年，宝马想要在电动车市场占有25％的份额。丰田计划到2020年“大规模生产”电动车。同年，起亚希望推出14个新的动力系统车型。新推出的I-Pace Concept，捷豹路虎已经正式宣布其EV计划，并注入接近37亿美元研究和开发电动汽车，目的是到2020年为其整个阵容一半电气化。
雄心勃勃的目标是在参照每一个商业竞争对手，如梅赛德斯（2025年10 EV）和保时捷（EV车型的E系列）。这就是行业的领导者，JLR正在确保它不会落后。
公司计划的一大部分是推动其在英国的动力和设计中心的开发和扩建。这不仅涉及在未来几年内将设施的实际规模增加一倍，而且还会加强其员工队伍，以适应未来电动汽车的更多关注。
与此目标同样重要的是I-Pace Concept的发展，比如最近在2016年洛杉矶车展上展出的电动SUV。根据Jaguar首席设计师Ian Callum的说法，该模车型是E-Type之后的“最重要的”捷豹，为公司首次进入电动车世界。
认为捷豹，宝马，丰田，起亚，梅赛德斯和保时捷是唯一计划电气化未来的品牌吗？其实所有汽车制造商都有自己的具体计划。雷诺正在采取不同的方法，计划在中国销售电动汽车。大众和通用汽车也计划用自己的方式打入中国市场EV。像玛莎拉蒂和保时捷这样的高端品牌也在努力。例如，玛莎拉蒂正在建造自己的电动汽车，而据报道保时捷正在计划使用E任务作为电动车的基础。特斯拉在这方面仍然领先，但也有像NextEV，Lucid Motors和Faraday Future等加入的创业公司。捷豹不会成为第一个提供电动汽车的品牌之一，但是就算姗姗来迟也比从未出现要好。
