个人信息不会泄露给第三方
什么是悬浮式车顶?
悬浮式车顶就是通过对立柱改色将车顶与车身区隔开来,给人以车顶与车身分离的视觉错误。
这种设计确实是一个新的设计方向,可以让人感觉汽车更有一定的科技感和运动感。
比较常见的悬浮式车顶设计方案有两种,都是通过改变汽车立柱颜色来实现的。
两种常见的悬浮式车顶设计方法
1A 柱或者 C 柱或者D柱涂黑
雷克萨斯 RX
大众 晶锐
2ABCD柱全部涂黑
Mini
斯柯达 野帝
陆丰X7
悬浮式车顶带来的效果
1、从视觉上影响整车的高度
通过A和C/D柱黑色饰件断开车身本体颜色纵向的连续而使整车视觉高度比实际高度低。之所以采用黑色,是因为黑色是最好的减小尺寸的颜色,它不容易被眼球聚焦所以容易被大脑忽略。
3、营造运动气息
如果是A柱包黑的话还可以视觉上让整个驾驶舱感觉后置可以增强运动感。毕竟大部分前驱车的比例痛点就是驾驶舱过于前置。
讲了这么多估计还有部分车友没有看懂,没关系,老K准备了一组图,大家可以对比看下悬浮式车顶的功效。
通过这组设计图,我们可以清晰的发现,采用悬浮式车顶设计的车与原车对比会有一种耳目一新的感觉,视觉上也会更加惊艳。
就是悬浮式车顶设计有这么多的优点,尤其是可以营造一种运动的氛围,让人产生车身更低的视觉错觉。所以SUV车型大多对此设计都有所偏爱。
是谁首创了悬浮式车顶设计?
答案:20世纪50年代浪漫的法国人首先设计出了悬浮式的车顶
1955年雪铁龙的DS19
是不是也有人好奇,国内最先采用这种设计风格的车是哪一款呢?当然不是那款和路虎还有纠纷的陆丰X7,国内最先使用悬浮式车顶设计的是长城的一款叫做炫丽的小车。
老K有话说:
悬浮式车顶这种设计已经大热,预计未来几年,肯定有更多的车型会采用这种设计。其实时尚、流行是一种往复式循环,当所有车型都几乎是一种设计语言时,也就意味着这种设计语言快要过时了。不知道悬浮式车顶还能大热多久时间?其实老K还是挺喜欢这种设计的。
了解更多汽车知识 关注V信公众号 汽车视界(yangchewu)