大灯清洗、真皮座椅、车载DVD、GPS导航、
换挡拨片、触摸按键、液晶仪表、后座显示屏，
这些配置是小伙伴公认的在汽车配置中最无用的几项装备，除了能满足面子上的“虚荣”，它们的实际作用其实不大。
但汽车的发展就像手机一样，光能打电话发短信显然不能融合科技的发展与满足消费更多元化、更高端的需要，还能照相、还要上网、还得防水、还必须要智能操作，手机已不再是简单的通讯工具了，而是变成了我们与外界沟通、交流的平台。
说跑题了....抱歉
汽车中，那些过于高大上的科技装备咱们暂且不提，今天就谈谈已经广泛普及的发动机智能启停系统。相比同时期出现的自动驻车与电子手刹来讲，自动启停系统也是汽车如今必须装备的“三大件之一”，很多小伙伴在购车时也对这项装备看重有加，
但新车买回家，
没过几天的功夫，
很多人便开始抱怨：
“这自动启停真TM是个坑人、骗钱的玩意儿！”
人家好好的为啥说坑人？
咱们举几个实际的用车场景。
转眼夏天即将到来，空调是我们必备的舒适性配置。打开空调，好不容易车厢内的温度调整到了最凉爽的状态，但随着一脚刹车等信号灯，智能启停便开始“八婆”的工作起来，发动机停止运转，压缩机也随着制止了工作，闷热的气温伴随太阳的烘烤被直射传入到车厢中。此时，不少司机都会纠结：是关闭启停让空调开始运行，舒舒服服的享受惬意？还是将省油进行到底，继续在炽热的阳光下烘烤？
除了对身体表面的折磨，自动启停还会影响我们的“身心健康”。城市走走停停的交通环境，车刚刚停稳，自动启停便已经介入，还没扎眼的功夫又要更随前方车辆继续缓慢儒行，启动系统只得这样反反复复的启动发动机，不仅听着恼人，还会伴随发动机启动停止的抖动传入车厢，那感觉，岂是一个“酸爽”能形容的。
什么是智能启动？
当你踩下刹车，车辆停稳后，系统会自动熄灭发动机；当你松开刹车准备起步时，系统会自动启动发动机，以节省不必要的燃油消耗。
为何要装备自动启停？
这个问题就要和环境保护、尾气排放标准联系在一起了，至于国外有何政策咱们先不说，光说国内。
众所周知，我国对汽车的排放标准是一年比一年的严格，各大品牌为了让产品达到最严苛的国V排放标准，不仅降排量、加涡轮，还迅速将发动机启停系统这项新鲜玩意引入到了旗下车型中。在国V的考核中，汽车原地怠速测试占到了整个测试项目的1/3，其重要性不必多言。装有自动启停系统的车子无疑可通过停止发动机运转的优势，在这项考核上赚回不少分数。
自动启停真的省油吗？
答案是肯定的，装有自动启停的车辆，在原地等待信号灯或遇到长时间堵车的情况时肯定会比没有启停系统的车子更加省油，毕竟，发动机处于暂时的“休眠”状态，没有燃油消耗，也没有废气产出。
频繁启动，对发动机好吗？
因为启停系统的加入，在发动机处于正常的工作温度状态下，只要车辆停稳，（有部分车型在一定速行驶时，减速也会启动）启停系统便会自动启动，这让发动机的启动次数大大增加，但通常来讲是不会损害发动机的，只是对润滑油的标准提出了更高要求。
相比发动机而言，频繁的启动对点火线圈、电瓶的影响会更大一下，在一定程度上会降低它们的使用寿命，但危害则被控制在合理范围内，不会对日常用车受到影响。
使用时需要注意哪些？
不规则的走走停停不宜打开启停系统，发动机经常启动不仅会带来抖动，节油效果也可以忽略不计。
使用空调时不宜打开启停系统，启停系统启动后，空调压缩机也会停止工作，会影响车内的舒适性。挡车内外温差过大时，发动机还会强行启动，起不到节油目的。
油表灯亮时不宜打开启停系统，当爱车快没有，发动机还在反复启动时，会增加燃油泵压力，严重时可能会烧毁。
坡道行驶不宜打开启停系统，发动机在坡道启动时，不能及时提供制动力，会导致松开刹车时溜车的情况发生。
虽然启停系统在逻辑和实际使用时还有卓多不足，老司机也会上车必关系统，但在特定的情况下，启停系统的确也会为我们节省燃油并且降低空气污染，对汽车硬件的影响也微乎其微，所以按照实际的使用，视情况打开或关闭启停系统，不仅不会影响到我们的日常使用，还会达到系统本身节油环保的初衷。
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