宝马、奔驰、奥迪在国内早就已经家喻户晓，三个品牌也全带上了豪车头衔。但是这三个品牌也纷纷和国内车企合资，从而变成华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪。但是很多车主都不太满意这些名字，总觉得这几个汉字会把车子的逼格变low，所以抠掉尾标的人很多。但是细心的你可能会发现，抠掉华晨宝马的人最多，这是为啥呢？
历史遗留问题
日常生活中， 我们见到抠掉宝马尾标的人最多，其次是奔驰，最后是奥迪。不过看看他们进入国内的历史，和曾经的适用人群可能会找出一些答案。
1988年，一汽就与奥迪签署了“生产技术转让合同”，而这也正是奥迪开拓中国市场的一大关键时间点。从奥迪100到奥迪A6，一汽奥迪在国内越来越火。由于很多人对于这四个圈的认识就是从一汽奥迪开始，所以大家心里对这四个字的接受度肯定会更高。其次，奥迪最初属于官车，所以不排除官老爷为了低调、避嫌，所以没有抠掉车标，久而久之让这个习惯得以延续。
奔驰和宝马都是在2000年后陆续找到中国合作伙伴的，所以大家对新名字会有些不认可。可是“为啥奔驰车标被抠的比较少”，关于这个问题我在网上看见了一个抖机灵式的回答。
因为北京奔驰的车标设计将四个字全部相连，所以要抠只能四个字全抠。
不过我相信这个借口并没有唬住聪明的你，谁抠车标就抠俩字啊，肯定全抠！所以其实跟这个没多大关系，而是另有原因。
搭档的背景问题
抛开进入中国市场的时间，来看看各位豪车的合资搭档。一汽奥迪被抠下的情况最少，原因是一汽是大家心中的大厂，毕竟是中国第一台解放牌卡车的制造者，加上较为悠久的历史，而且背景实力不俗，所以奥迪沾上一汽两字并不会影响整体“气质”。
其次名号比较大的就是北汽，1958年成立了“北京汽车制造厂”，先后自主研制、生产了北京牌BJ210、BJ212，所以也算是老牌造车企业，所以北京奔驰也相对认可。
华晨汽车相比前边这两个，成立时间晚了不少，加上消费者并不认可华晨的造车实力，所以很多车主觉得丢面子，也就抠掉了车标。
“以假乱真”的难易程度
关于宝马，如果你的车有这个东西，那就说明你的是中国特色车型，也就是加长版，所以这时通过抠车标去伪装成进口车，那明白人一眼就看出来了。但是，这个东西只有合资加长版的3系才有，要是5系就很难分辨清楚了。
关于奔驰，区别比宝马要明显的多，因为北京奔驰C级(配置|询价)只有轿车，即便是运动版也和进口奔驰的C级的轿跑款有明显的区别，除了轿跑款进口C级还有旅行版，那区别就更明显了。
关于奥迪，就更加明显了，进口的A4和A6都只有旅行版，外观上就有明确的区别。
所以，最好伪装的就是宝马，有时抠掉车标真的可以“以假乱真”，所以抠车标的方法还算好用，但是另外两个品牌，抠下来也只是自我安慰。
当然，除了这三个品牌，还有很多车主都对车尾的汉字有着莫名的恨意，比如：
只要抠下几个汉字，就可以让车子涨上万身价，开起来更有面子，所以很多人说这种抠车标的行为是为了满足自己的虚荣心。虽然虚荣在人们眼里带有贬义，但是却没有人敢说自己一点都不虚荣。所以，有虚荣心并不可怕，也并不丢人，可怕的是你没有能力使你的虚荣变成现实。所以，让虚荣成为自己的目标，努力赚钱，不再抠标。
