作为“中国通”的大众汽车，即便在现如今车市环境下行的不利条件下，我们依然能够看到每月销量榜的前几名都有大众旗下车型的影子。
然而在市场销量面前，似乎并不能做到“雨露均沾”。虽然有朗逸(配置|询价)、速腾这样的叫好又叫座的车款，但同样也有叫好不叫座的代表——凌渡(配置|询价)。
虽然6月份八千多辆的成绩也实属不错，但相比大众家族旗下车型而言表现差强人意，况且还是在幅度不小的终端优惠的基础上实现的。
就凌渡的外观设计来说当初可是它上市时的一大卖点，低矮的车头，宽体轿跑的风格也得到了“小CC(配置|询价)”的美名。
既然是定位“轿跑”，那起码得有个拉风点的设计，凌渡的车侧在C柱的倾斜角度更小，视觉效果营造的不错。而且对于年轻人来说有一定的吸引力。
与整台车的设计风格一致，尾部造型同样是浓浓的“大众风味”，不过在凌渡上鸭翼的加入，算是更加贴合这台车“轿跑”的气质。
内饰风格没什么亮点，尤其是与全新一代的速腾和朗逸相比起来，造型乏味老套。
但考虑到凌渡目前的市场优惠比较大，这套内饰设计也说得过去，属于耐看的那一类，没有亮点也挑不出毛病。
动力方面更无需多言，依旧是大家非常熟悉的1.4T+7DCT的动力组合，并有5挡手动可供选择。
其中这台EA211发动机分高低功率搭配不同车型，高功率版为150马力，日常使用游刃有余。而低功率版本为131马力，表现中规中矩。
如今在北京的一些4S店，凌渡的优惠力度也非常大，最高降幅为6万元，也就是说原本19.69万元的最高配车型，不到13万就可以拿下，性价比还是非常突出的。
虽然说凌渡并没有全新的家族内饰，以及最新的外观设计语言，但这并不影响它起点较高的“颜值”。而且现在这款车的终端优惠十分诱人，这台“小CC”还是非常值得购买的。
