实际上，作为“碰碰车”“事故车”的起亚K2在国内的销售量一直都不低，在北美市场更是在16年成为了最畅销品牌，虽然北美有非常受欢迎的高端K900，但是K2这样的小车也表现优异，可到了中国就变得不经撞了？难道是老美真的不容易出现交通事故吗？
之前我们已经向大家曝光了起亚现代双生版本的三厢车型，而K2三厢完成了换代之后，起亚似乎又有了大动作，不甘愿作为“事故多发车辆”，起亚为这台K2首次推出了旗下的第一款跨界车型起亚K2 Cross，作为瞄准当下年轻群体的一台跨界车，你在这台车上能够看到SUV、看到旅行车还看到轿跑。
延续K2三厢版的外形，被称为虎啸式的前脸主格栅变得细长了一些，而下围的银色护板与保险杠展现出了跨界车强烈的运动气息，这也是对于年轻人审美取向的一种直接迎合。
贯穿式的尾部灯组式当下最流行的一种样式，而车尾同样采用了运动包裹，这也是对于跨界车辨识度的一种塑造。
内饰部分，与车头车尾贯穿理念相同，一条银色的镀铬直接将仪表盘与右侧车载空调出气口相连接，极简化的设计将娱乐功能按钮设计在了分划处的中控触屏区左右，而功能性功能则被放置在了屏幕下方的旋钮之上，变速箱的操纵杆也变为了飞机操纵杆设计。此外，满足外出旅行的全景式天窗也配置在了新车上。
动力部分，K2 Cross将搭载1.4L/1.6L两款自然吸气发动机，而1.6L自然吸气发动机最大功率为123Ps，峰值扭矩为151N·m，输出超过了斯柯达的跨界车晶锐；传动上则与三厢版车型一致，采用6MT与6AT与值相匹配。整体来说，对于采用了浓重跨界风的Cross车型来说，外观上的优势是显而易见的，不过由于引擎制式与排量问题，要想享受输出暴力的话，这款车还是欠缺了一些。
