“萨德”这应该是中国最近最关注一个国际事件的，毕竟这是与我们息息相关的，而在萨德事件进行到后期，随着乐天地产的卷入，这已经不再是单单的声讨，全国民众都开始万众一心，抵制乐天商品，而连汽车品牌也连带遭了秧。
从2月份开始，韩系车品牌中以起亚、现代为首的各个车型都已经很难挤入主流销售品牌了，而进入2月国内汽车月销量总榜前80的都只有3台韩系车型，尤其值得关注的是，此前月月破万，甚至进入2万级别的最畅销韩系SUV现代途胜已经以8000台跌到了SUV销量榜中的第19位，远远落后于第一梯队。
而这样一来，在韩系畅销车纷纷受挫的情况下，国产品牌就赢得了更大的市场份额，此前马老板牵头打造的上汽荣威SUV车型，被称为全球首款量产互联网SUV车型荣威RX5也凭此超越了途胜，真正成为了中国自主品牌中高端SUV车型的领军人物，其2月销量达到了1.16万台。
相对来说，荣威RX5的价格比起竞争的合资车型更加亲民，9.98万的起售价格不论是动力性能、丰富配置都展现出了极高的性价比，对比此前售价15.99万的途胜，配置更丰富的RX5在这一点上是绝对碾压的，多出来的5万都可以买台微面专门逛超市买菜了。而配置上，自动驻车、转向辅助、陡坡缓降、自动防炫目、座椅加热等等都应有尽有，这在16万的韩系车上可没有。
外观方面，有了高科技加身的RX5丝毫不怵合资主流车型，饱满的车头拥有了斜矩形科技大灯、横幅家族式镀铬格栅、带护板下保险杠以及镀铬装饰的独立雾灯区，整体看上去不仅更为硬派，甚至有了一向以大气著称的大众既视感，相比于像样板间一样的宝瓶口途胜，自主的RX5堪称惊艳。
而整体来看，RX5也依旧保持了荣威一直以来的“律动设计”，底盘周围更窄的黑色硬塑包裹更符合现代人的审美观念，像途胜这类大面积的周边包裹已经有些碍眼了；而侧身上丰富的线条有起有伏，让整体印象更倾向于运动与硬朗。
而说到互联网科技，除了阿里Yun OS系统外，其所提供的4台运动相机、1台无人机可是完全满足了现代年轻人随时出行、随地拍照的出游习惯；此外，车辆所提供的远程控制的车辆启动、空调控制、座椅加热等等都是慢慢的科技感有没有！而在座椅布局上，2700mm的轴距已经非常说明问题，就连空间都被RX5超越了，你说途胜这些韩系SUV怎么能不被中国民族品牌吊打？
