从13年新卡罗拉(配置|询价)上市以来，在这一级别的家用轿车的全球销量当中，来自丰田的他已经连续四年成为了全球A级轿车市场的销量冠军，而这可不是什么旗鼓相当、三足鼎立之类的冠军，是足足甩开了身后第二名30万台之多的绝对领头羊。
不论是标准版的卡罗拉，还是混动的卡罗拉双擎，在A级市场逐步转向固定的情况下，卡罗拉凭借出色的外观和更实用的省油、动能效率成为了雷打不动的性价比车型，而10.78万的起步售价，虽然纸面上并不具备优势，但是其全系所配置的CVT变速器却是极大程度提升了车辆的燃油效率，降低了驾驶燃油成本。
而这一次曝光的新卡罗拉为底盘测试车，其将基于丰田的全球模块化TNGA平台打造，这一平台在此前已经生产发布了全新一代的普锐斯和C-HR等车型，而这次的新车除了在底盘设计当中融入新悬挂，还将在动力上引入来自宝马的柴油发动机。
从外观来看，虽然测试车覆盖了非常浓重的伪装，但是从车头看其整体框架的变化并不大，而测试车上的大灯组与雾灯区也均采用的是临时测试部件，对于未来外部配置的参考性不大。
而整体车身来看，这台车依旧是采用现款卡罗拉的套壳测试车，但根据此前披露的情况看，全新一代卡罗拉将与美规版本一样，将采用更为饱满的车身线条以突出车辆的更高定位，并且车辆顶部与C柱之间过渡部分也将后移，以带给新车更为运动的整体气质。
据悉，这一次的新车还将搭载1.2T小排量引擎以实现与新思域1.0T的直接竞争，而混动版本车型也将在后续出现，新车或有望在2018年第一季度推出，届时换代之后的新车还将进一步调整门槛，作为世界上最畅销的轿车，第十二代卡罗拉一定不会让国内消费者失望。
