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华晨宝马1系的出现算是彻底降低了BBA在中国市场当中的市场定级,原本25万才能丐版的宝马如今也有了20万入门,而这次华晨宝马所打造的专为满足国内驾驶者的特供1系与这两年的宝马改革息息相关,这次的1系采用的是前驱平台配三缸的车型,虽然驾驶乐趣上好像打了折,但驾控得力却是依旧稳健的。
当然,很多消费者都会对20.48万的国产宝马1系画上问号,但从我们这次的车辆分析来看,只要你不是什么配置党,那么1系三厢的最低配置车型还是值得买的。我们这次主要从宝马1系的各类配置上进行车辆分析,如果想顶配1系的大赏,那么那您可以关闭了。
新车的外观和外部配置上来讲,最低配置的118i车型在灯组方面配置的为卤素光源大灯,除非是点亮之后看效果,不然其在造型上与配置LED光源的车型差别并不大,雾灯则是全系标配,只不过高亮烤漆只会出现在高配车型上;而由于华晨宝马为1系标配了三段式的运动套件包裹,所以在整个车头除了不会配置驻车雷达、LED光源大灯外与高配车型没有区别。
侧身方面,外后视镜的设计与雾灯区相同,高亮的底部外壳设计并不会出现在最低配置车型中,而低配与次低配车型都不会配置无钥匙进入功能,这一部分的选装价格为3,000元;轮圈方面,16英寸的只有最低配车型上才有,而另外4种17/18英寸升级轮圈将作为选装配置。而车尾当中,排气与整体造型无差别,倒车影像为选装,价格为3,200元。
虽然在整个车辆的内部配置中档次上似乎没到宝马应有的豪华级别,但是最低配“独有”的银色内饰板却让这一车型不显得太掉价;在细节当中,三幅多功能方向盘与高配车型一致,换挡拨片要在120i车型上才会出现,中控屏幕为6.5英寸独立悬浮设计,高配车型为8.8英寸;而在仪表设计中,除了顶配外单色其余车型都一样。
内部配置的标配主要为电子手刹、可选驾驶模式、iDrive控制区(低配车型仅提供左右双向)、织物座椅(皮质座椅选装为3,100元);安全配置中的气囊方向、数量可都是与顶配一致的;此外,后排座椅的4/2/4放倒功能要3,400选装应该是需要被批评一下的,而后排的空调出风口和12V电源则被储物槽所替代。
宝马在近两年来惯用1.5T三缸涡轮增压发动机也出现在中国特供1系三厢版上,最大功率为136Ps,峰值扭矩达220N·m,采用爱信6速手自一体变速箱,最低配车型中并没有电子档杆;底盘设计中,1系三厢版才拥有与奥迪A3相同前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。通过分析来看,除了配置有些缺失外,20万最低配1系还是非常值得买,毕竟原装倒车影像、定速巡航、自动泊车等实用配置都不过3千元左右,确实不算贵。