从华丽的世界观退下来，落入红尘俗世，鬼知道凯越和桑塔纳经历了什么，朴实而低调，很多人把第一次交给了他们，作为上手车，入门车。畅游紧凑车型，各具特色。桑塔纳老脸纵横，短板的车身，看起来除了乖巧，还有不协调一面。难道凯越就协调了吗？这只不过是从众心理在作怪，因为一般的车都比它俩长。
有网友问我，为什么没有出席捷达？小编想问一个问题，教练车中，捷达车最多还是桑塔纳最多？毫无疑问，两款车都有“耐用”的特性，这也是冠以上手车的基本标准，也不知道捷达带出了多少个优秀的女司机。言归正传，今天的主题是如何区分凯越和桑塔纳。在紧凑型车市场都以“神车”的称号存在。往往是因为个别的特殊点，因而才产生了那一刻的好感。
有网友调侃道：“桑塔纳是在半路做过拉长手术的，凯越只身去了韩国整容”韩国整容？大众脸都能整成明星脸。但是凯越有过明星的光环吗？所以这样的观点是不具体的，但是没有桑塔纳点滴的臃肿，整车的协调性是不错的。作为纯正的紧凑型车，凯越在外观方面相对舒适一些。有理可循，理从道来。
在内饰上，凯越是老样子，画面感其实不是很强烈，但是大哥不说二哥，桑塔纳是一样一样的。犹如十年风雨，十年未变。方向盘样式、挡把和中控布局等，早就盼望他能多给点新鲜感，但就是调皮，就是不给我们。人家不给，我们只能干等着，一些自主品牌来得就比较突兀了，很多车型上能看到豪车的影子，真可谓是，走别人的路，让自己无路可走。
不过在内饰上，值得一提的就是桑塔纳所使用的仿桃木装饰，从形式上来得很给力，整体桃木的档次感深厚。堪比大哥朗逸，堂哥速腾，撩翻自己同门师兄捷达。请问凯越是它的谁？（给个小提示，上次我见到凯越跟桑塔拉擦挂了）
相比之下，凯越的四辐真皮方向盘，欠感情了，尺寸偏大，手感略硬，没有多功能按键。而桑塔纳上小巧的三幅方向盘，娇小大方，更具亲和力，质感细腻，握感饱满，两侧还设置的多功能按键，可以控制音响和蓝牙电话等等，超具性能体态，就从图片上的直观反映，就能略知一二。
在舒适度方面，凯越的座椅也是一个劲儿的出乎意料，采用打孔真皮拼接的材质，透气性好，但是问题来了，椅背和坐垫都设计得比较平，基本没有包裹性，填充物材质相比桑塔纳也偏硬，乘坐舒适性欠感情，俗话说，谈钱伤感情，给了钱自然感情要到位。桑塔纳综合起来也跟凯越差不多，在过高速减震带的时候，都会有一些生硬的感觉，整体的驾驶舒适度一般。只不过桑塔纳有全方位的考虑，所以表现会好一点。
除此之外就是空间的着力表现了。等位紧凑型车，桑塔纳有过拉长，自然空间表现相对好一点，反正就患得患失吧，外观协调一点，找凯越，空间优异一点找桑塔拉。在动力方面，桑塔纳搭载了EA211发动机，好几种动力！凯越则是搭载了1.5L自然吸气发动机。传动有5速手动和6速手自一体，桑塔纳还可以有7速DSG变速箱。
桑塔纳1.4TSI排量的发动机，属于桑塔纳系列顶配，这样的价格考虑一下朗逸或者速腾的低配，算不算过分？总的来说，凯越的精准定位没有多大徘徊的余念，桑塔纳就不一样了，如果是你，你会怎样搭配？
