紧凑7座的诞生成为了许多汽车制造商的“提款机”，我们看到现在很多合资品牌与自主车都贴上了“大7座”的标签，但实际上，不论是“车王”汉兰达，还是“销量王”奇骏(配置|询价)，它们还是老老实实当5座才不会砸掉自己的牌子，而自主车里10万以下的7座更是只能后排坐宠物。
小编这么直接打脸很多品牌似乎是要搞推销啊？其实不然，这篇文章里的比速T5作为一台自主的国产紧凑7座在内部空间布局上不再追求“大”，而是追求合理。比速T5在尺寸设计上为4715/1830/1780mm，这一点上比所谓的合资中型车占优，而2760mm的轴距也让其在对比奇骏时有了55mm左右的优势，这一点也解开了奇骏“伪7座”的面纱。
在内部座椅布局上其采用的“2+3+2”布局更加注重对第二排座椅的空间保留，让本就需要为后备厢让位的后排更加适应小身材的未成年人和儿童乘坐，而第二排成年人的腿部活动空间便更大，这一点上就比2+2+3布局的7座更为合理，也让其对于乘客年龄段构成更为自由。
外观部分，比速T5采用了与现款T3相似的家族式设计，大尺寸的横幅格栅是标准的下大嘴开口设计，但其用黑色横幅替代了一般车型上司空见惯的全镀铬设计，而双边靠近灯组的部分又留下了一些镀铬条作为装饰，这一点上不仅让车辆拥有了独特辨识度，更是在本质上区别于照搬海外品牌、合资品牌的自主车印象。
侧身来看，不用多说，看看这个硬朗立体线条的展现是自主车中少有的，整体的硬朗程度完全不输汉兰达，加上镀铬行李架、底部运动包裹等部件的出现，也让其迎合了当代消费者对SUV车型的挑剔。
内饰部分，以前只会出现在高档豪华车型上的棕色被普通家轿、SUV车型上变得越来越普遍，T5内饰中则是黑棕双色搭配，加上上下框架连接的T形控制区整体布局，使得车辆在内部的质感上也有了与奇骏、汉兰达、锐界等等合资车比一比美的自信；配置上，8英寸悬浮触控屏继承多媒体/导航/通话等功能、自动空调、可加热座椅等等均为标配。
动力上，1.5T+6MT的黄金组合让其在拥有主流动力参数的同时，也能够感受到驾控操作的乐趣，其最大功率为150Ps，峰值扭矩为215N·m，据悉，后续规划当中更高排量的引擎也将出现在新车上，而传动部分还将有CVT/8AT到来。对了，车辆内部后排（后两排）支持全部放倒，实现车辆的多功能应用。
