长城自从有了哈弗连华冠超跑计划都被短暂搁置了一段时间，这也足以见得哈弗这个纯SUV品牌是有多么成功，但是成功是一回事，一头热也是不争的事实，哈弗旗下除了上了双标的紧凑型SUV哈弗H6(配置|询价)外，其它车型都能成大器，就算是去年底那部号称“颜值逆天”的蓝标H4也是这样。
当然，虽然目前长城旗下已经有了WEY作为中高端车型担当，但哈弗作为销量冠军自然也不愿意永远只卖中端定位的H6，虽然现款的H8/H9都成为了鸡肋，但是胜不骄败不也不能累啊。
最近，全新的哈弗H9正式亮相发布，新车的外观不说大变样，但通过更精致的调整也变得更为挺拔大气，尤其是其在车头侧翼子板以及侧身的线条调整，平直的侧边在瞬间展现了其硬派的一面，而这样的改变也真的让其有了汉兰达和兰德酷路泽的感觉。
车尾设计上与现款车型保持基本一致，标志性的高位设计尾灯几乎纵向覆盖了侧尾部的1/2长度，而减速/停车警示灯则采用了横向的细长条设计，除此之外，外挂式设计的备胎也是这台旗舰SUV所具备的硬朗风范之一。
而在内饰设计上，此前出现在H9上的双炮筒仪表盘设计被换为了连通的一体式设计，左右为常规的车辆驾驶实时信息显示，而中部的液晶显示看上去更为高档；此外，变速箱的换挡杆被换为了电子档把，全地形反馈系统依旧配置在新车上，只不过操作旋钮稍微后移与电子手刹、ECO驾驶模式与低速四驱驾驶模式等功能按键整合在一起。
对了，在尾门的设计部分，新车采用的是复古的侧开门设计，这一设计其实相比必须要后退的向上开启来说更为方便，同时我们之所以把这一设计单拿出来说，是因为哈弗H9除了这个复古回归之外，还在尾门内部设计了巧妙的全户外工具箱，这一点来说的确够亮、够实用、够贴心。
动力上，这次的2.0T虽然依旧是现款车型上的那一台，但是其却经过了更为优异的调校，使得其最大功率上升到了251Ps，而另一台排量为2.0L的双涡轮增压柴油发动机则在拥有190Ps的情况下具备高达420N·m的峰值扭矩，传动上则汽油/柴油车型均匹配来自ZF的8AT，要知道就来大众旗下的奥迪Q5都用ZF的8AT换掉了S-tronic双离合，都这足以说明这台变速器在动能传递效率上有多么优秀！
